（一）九仙岭220kV变电站新建工程1．主变规模远期规模3台180MVA主变，本期1台180MVA主变。该变电站以220/110/10kV三级电压接入系统。2．出线规模220kV出线：远期出线8回，本期出线3回（1回至马回岭变，1回至蒲塘变，预留1回新能源接入），备用5回。110kV出线：远期出线12回，本期出线7回（1回至双塘变，1回至甘露变，1回至露西变，2回至文华变，预留2回新能源接入），备用5回。10kV出线：远期出线30回，本期出线10回。3．无功配置无功补偿：最终规模为9组并联电容器（9×8Mvar），3组并联电抗器（3×10Mvar）。本期新增3组并联电容器，每组容量选择8Mvar，共24Mvar；本期新增1组并联电抗器，共10Mvar。4．主变抽头变压器选用三相三线圈有载调压降压变压器。主变压器电压及分接头为：230±8×1.25%/115/10.5kV。5．短路电流水平220kV电气设备短路电流水平按50kA选取；110kV电气设备短路电流水平按40kA选取。（二）马回岭500kV变电站220kV间隔扩建工程根据接入系统方案，本期工程在马回岭变电站扩建220kV出线间隔1个，接至九仙岭变。（三）蒲塘220kV变电站220kV间隔扩建工程根据接入系统方案，本期工程在蒲塘变电站扩建220kV出线间隔1个，接至九仙岭变。（四）线路工程1．九仙岭～蒲塘220kV线路工程本工程架空线路路径全长约5.9km，其中九仙岭变-福银高速公路西侧分支塔段约1.3km采用双回路单侧挂线架设，另外一侧预留；福银高速公路西侧分支塔-G105国道西侧段约4.2km采用单回路架设；G105国道西侧-蒲塘变外电缆终端塔段约0.4km采用双回路同塔架设，另外一侧挂220kV柘蒲线（因路径紧张，拆除原220kV柘蒲线178#-180#段，长约0.4km，原路径建设该双回路段）。架空线路航空距离为4.75km，曲折系数为1.24。新建架空线路导线采用2×JL3/G1A-400/35钢芯高导电率铝绞线，全线架设两根地线，双回路段采用2根72芯OPGW-120光缆，单回路段架设1根72芯OPGW-120光缆，1根JLB35-120铝包钢绞线。原220kV柘蒲线导线型号为2×JL/G1A-300/25钢芯铝绞线，地线型号为2根采用JLB35-120铝包钢芯铝绞线。2．九仙岭～蒲塘220kV电缆线路工程本工程新建电缆线路路径全长约0.42km，其中约0.07km采用4+1孔排管敷设，约0.35km采用单回路电缆沟敷设。电缆线路航空距离为0.35km，曲折系数为1.2。新建电缆选用ZC-YJLW03-Z 127/220kV 1×2500mm2交联聚乙烯绝缘皱纹铝护套聚乙烯外护套纵向阻水阻燃电力电缆，随电缆敷设1根72芯非金属阻燃光缆。3．九仙岭～马回岭220kV线路工程本工程线路路径全长约20.7km，其中九仙岭变-杨浦线25#塔东侧段约2.2km采用双回路单侧挂线架设，其余段均采用单回路架设。线路航空距离为18.65km，曲折系数为1.11。新建架空线路导线采用2×JL3/G1A-400/35钢芯高导电率铝绞线，全线架设两根地线，双回路段及跨越高速公路、铁路段采用2根72芯OPGW-120光缆，其余均架设1根72芯OPGW-120光缆，1根JLB35-120铝包钢绞线。
会员可见完整内容
马上解锁查看
ICP备08001231号