申请日2007.06.20
公开(公告)日2008.04.09
IPC分类号G05D7/06
摘要
本实用新型涉及应用于民用航空清污水车的综合控制系统，其特征在于：该控制系统包括水箱、水泵、流量控制器、流量传感器及控制面板、显示仪表及开关;流量控制器分别与流量传感器和水泵相连，水泵一端与流量传感器相连，另一端与水箱相连;流量控制器包括芯片组件，且控制面板罩住流量控制器芯片组件、显示仪表和开关。该控制系统计算误差小，能有效控制加水量，且使全车工作系统的控制面板简洁实用，操作简便。
权利要求书
1.应用于民用航空清污水车的综合控制系统，其特征在于：该控制系统包 括水箱、水泵、流量控制器、流量传感器控制面板、显示仪表及开关;流量控制 器分别与流量传感器和水泵相连，水泵一端与流量传感器相连，另一端与水箱相 连;流量控制器包括芯片组件，、且控制面板罩住流量控制器芯片组件及显示仪 表和开关。
2.根据权利要求1所述的应用于民用航空清污水车的综合控制系统，其特 征在于：控制面板上有开关，开关为旋钮式、按钮式或拨动式。
3.根据权利要求2所述的应用于民用航空清污水车的综合控制系统，其特 征在于：流量控制器与控制面板上的开关整合为一体。
4.根据权利要求1、2或3所述的应用于民用航空清污水车的综合控制系统， 其特征在于：控制面板上还有LED显示窗口。
5.根据权利要求1-4任一所述的应用于民用航空清污水车的综合控制系统， 其特征在于：该系统还包括有内部时钟及存储系统，经串口输出。
说明书
应用于民用航空清污水车的综合控制系统
技术领域
本实用新型涉及一种控制系统，尤其是涉及应用于民用航空清污水车的综合 控制系统。
背景技术
在现有技术中，清污水车使用的只是普通的流量读数计和一个关断开关，且 读数计为黑白液晶显示，并由于使用环境的原因根本无法清楚显示(国产与进口 均如此)。经与操作人员了解，多数情况是通过数数来计算加水量，因此误差较 大;时常使加水量得不到有效控制，造成机舱溢水，延误航班的正常运行。且外 购的设备操作复杂，体积固定，特别是在功能上无法满足客户的需求。
发明内容
本实用新型目的是提供一种应用于民用航空清污水车的综合控制系统，该 系统把整体功能的控制部分整合为统一面板的综合控制系统，从而满足操作控制 面板简洁实用和防水安全的要求。
本实用新型采用的技术方案是：该控制系统包括水箱、水泵、流量控制器、 流量传感器及控制面板、显示仪表及开关;流量控制器分别与流量传感器和水泵 相连，水泵一端与流量传感器相连，另一端与水箱相连;流量控制器包括芯片组 件，且控制面板罩住流量控制器芯片组件、显示仪表和开关。
控制面板上有开关，开关为旋钮式、按钮式或者拨动式。
流量控制器与控制面板上的开关整合为一体。
控制面板上还有LED显示窗口。
该系统还包括内部时钟及存储系统经串口输出。
本实用新型的有益效果是：
1、可以通过一个和若干个(亦可全部)流量显示健的组合设定不同的预 置流量。并可随时停止供水。
2、累计计量供水总量。
3、在工作过程，显示流量的倒计数过程。
4、对控制电路及传感器故障进行自动告警并停止供水系统工作。只有在 故障排除后才能继续工作。
5、对供水系统的工作时间和供水量进行记录，并可通过数据下载串口下 载审核。储存时效为三年。可根据管理的需要随时下载。
6、对工作平台的升降进行控制。并在升降止动装置失效时提供紧急停止 开关。
7、显示液压油滤堵塞警告。
8、清水位低位警告。清水车(饮用水)显示供水压力。并有压力上下限 止动。
9、污水位高位警告。
10、电源指示。应急供水开关。
11、按键自动照明。
12、备用照明系统。
该实用新型的控制系统计算误差小，能有效控制加水量，且使全车控制面板简 洁实用，操作简便。
