电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。为了提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国公司于1957年开始研究电泳涂装法，并于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线(阳极电泳涂装法)，在1963年成功地用于汽车车身涂装。电泳涂装以其高效、优质、安全、经济等诸多优点备受全世界涂装界的重视。随着新型涂料的开发和涂装技术的进步，尤其是1977年成功开发阴极电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂漆作为金属制品如车身、汽车配件、器械或办工家俱等涂底漆的现代化工艺技术而在全世界已被广泛采用。随着全球环保呼声日益高涨，世界各地也制定和出台相应的环保法制法规，因此，减少涂装污水排放、降低涂装成本、提高涂膜质量成为电泳涂装技术研发的主要课题，膜在电泳涂装中的应用可有效地使这一问题得到解决。
一、电泳后清洗中的应用
1、提高经济效益,实现电泳后的“闭合回路”清洗方式,提高涂料的利用率
2、减少后清洗水的脏物，减少污水处理量及费用,有利于环境保护
3、除去杂离子,净化槽液，提高涂膜质量
二、反渗透膜组
1、提高电泳漆回收率
2、减轻废水处理负担
3、实现闭合回路淋洗
4、减少纯水使用量
三、超滤膜回收电泳涂料工艺的应用：
超滤(UF)是一种能够将溶液进行净化、分离或者浓缩的膜透过分离技术，超滤过程可理解成与膜孔径大小相关的筛分过程。以膜两侧的压力差为驱动力，以超滤膜为过滤介质，在一定的压力下，当溶液流过膜表面时，只允许水、无机盐及小分子物质透过膜，而阻止水中的悬浮物、胶体、蛋白质和微生物等大分子通过，以达到溶液的净化、分离与浓缩的目的。在超滤中，大分子溶质等之所以不能象溶剂那样容易通过膜，主要因为下面几种原因：
① 被吸附在过滤膜的表面上和孔中(基本吸附)。
② 被保留在孔内或从孔内被排出(堵塞)。
③ 机械地被截留在过滤膜表面上(筛分)。
