江苏连申线淮河入海水道至海安界段航道整治工程可行性研究项目LSXHH-KY标段招标公告

连申线淮河入海水道至海安界段航道整治工程可行性研究项目LSXHH-KY标段
招标公告
1、招标条件
连申线淮河入海水道至海安界段航道整治工程可行性研究项目资金已落实，招标人为盐城市港航事业发展中心。现招标人委托招标代理国信国际工程咨询集团股份有限公司对LSXHH-KY标段进行国内公开招标，欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和时间要求，参加本项目的投标。
2、项目概况与招标范围
2.1项目概况
连申线航道是《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》确定的“两纵五横”干线航道网的“第二纵”，连申线走向与江苏省沿海产业带布局基本一致，为沿海产业带的发展提供运输保障，同时串联连云港港、盐城港、南通港等沿海、沿江港口，在促进地区经济发展、服务沿海开发等方面具有十分重要的作用。
连申线淮河入海水道至海安界段航道分为淮河入海水道至泰东线航道交汇口段和泰东线航道交汇口至海安界段，其中淮河入海水道至泰东线航道交汇口段航道里程140.3公里，2001年由水利部门建设通航，航道现状口宽80～100米，底宽45～50米，水深3.2米，航道两侧边坡大部分处于自然状态，经船行波长期冲刷，坍塌严重。航道沿线桥梁共40座，23座桥梁通航净空尺度达到60×7米，满足三级航道标准，17座桥梁通航净空尺度达到50×7米；泰东线航道交汇口至古贲乡段航道里程25.7公里，已于2014年完成三级航道整治工程。航道现状口宽70～100米，水深3.2米，底宽35～45米不等，不完全满足三级航道的维护尺度要求；航道沿线桥梁共14座，通航净空尺度达到60×7米，满足三级航道标准。
根据《省交通运输厅关于加快推进连申线淮河入海水道至长江段航道整治工程前期工作的函》（苏交港航函〔2023〕13号），连申线淮河入海水道至海安界段航道全线拟按二级双线通航进行整治。
2.2招标范围
本次招标为一个标段，即LSXHH-KY标段，招标范围为连申线淮河入海水道至海安界段约166公里航道工程、桥梁工程、配套工程及其他全部附属工程、临时工程的工程可行性研究（含地形测量以及工程地质勘探）。
2.3本次招标的主要工作内容
（1）可行性研究报告编制、送审工作，并协助发包人取得工可批复，包括但不限于编制报告需进行的所有调查、资料收集、现场踏勘，地形测量、工程地质勘察，节能评估、交通量预测、征地拆迁、投资估算等；以及协助发包人做好与工可批复相关配套专题研究单位沟通、协调、对接工作；配合本项目工可研究批复相关配套专题（社会稳定风险评估、建设项目环境影响评价、航道通航条件影响评价、用地咨询、防洪影响评价、水工程建设规划同意书、水土保持报告编制、生态红线管控论证、生态管控区不可避让论证、文物调查等）不包含在本次研究范围内，其他与取得工可批复有关的专题均应包含在本项目合同范围内。
工程可行性研究的主要内容包括但不限于：水运现状分析、水运量预测、自然条件与外部配套条件、通航标准、船型及营运组织、建设规模与设计标准、航道线路、航道工程、桥梁工程、配套工程（航标工程等）、节能、安全、环境保护与水土保持、投资估算和国民经济评价等《政府投资项目可行性研究报告编写通用大纲（2023年版）》要求的全部内容。
征地拆迁专题：征地拆迁工作单独成册，开展征地拆迁现场调查，入户调查房屋拆迁，确保细致准确，通过航拍、实地走访等方式建立影像资料库，明确永久和临时征地性质、面积，确定房屋等拆迁数量，深入调查迁改（建）杆线、管线、缆线及改移道路、沟渠等工作量；对改建桥梁要制定“一桥一档”，提高桥梁拆迁方案精确性；对改建桥梁要制定“一桥一档”，提高桥梁拆迁方案精确性；相关外业调查资料齐全、准确，有关书面协议或文函完备；经发包人、地方政府、拆迁户最终确认后形成征地拆迁专题报告（含征地拆迁费用测算）。中间成果审查时按发包人要求一并提交。报告内容至少应涵盖房屋（民房、厂房、办公用房等）及附属物、杆线（强、弱电）、水系、路网、管网（包括地上地下）、缆线、改移道路、沟渠、水下拆除物及征地拆迁费用测算等，并附有建筑物等相关图片。杆线（含强电、弱电）迁改、管线（含地下管线）及缆线等迁改，应提供产权部门同意迁改的初步意向书。
（2）本项目须进行地形图测量（比例1：2000）和河道断面测量（比例1：500），测量断面间距不大于200m，测量范围包含航道两岸，具体根据工程可行性研究需要确定，测量工作深度应满足工程建设方案设计和投资估算的要求。