国家能源集团新朔铁路准池铁路准池线桥隧涵路基及附属综合整治工程第一阶段公开招标项目招标公告

 
 
 
第一章 公开招标
1.招标条件
    本招标项目名称为：新朔铁路准池铁路准池线桥隧涵路基及附属综合整治工程第一阶段公开招标，项目招标编号为：CEZB240304411，招标人为国能新朔铁路有限责任公司，项目单位为：国能新朔准池铁路（山西）有限责任公司，资金来源为自筹。招标代理机构为国家能源集团国际工程咨询有限公司。本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
    2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1项目概况：
准池铁路是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古自治区中部及山西省北部，基本呈南－北走向，为国家Ⅰ级双线电气化重载铁路。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿苍河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤矿采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入站内。
准池线于 2014年9月全线建成通车，至今运营已近10年，沿线桥隧涵构筑物不同程度的出现裂纹、剥落掉块、进出口边仰坡破损及路基附属设备不稳定等，为确保桥隧涵构筑物及附属设备稳定，保证运输生产安全，本次重点对高家堡管段内的桥隧涵及路基附属进行整治。主要存在问题及整治措施为：
（1）路基工程：主要针对高家堡管内27段路基，93处病害处所进行综合整治，本次整治措施根据现场实际情况主要采取锚杆肋板式防护、混凝土骨架防护、钢筋混凝土加固、重力式挡土墙等防护措施对路基坡面整体进行加固整治。
（2）桥涵工程：主要对高家堡管内41座桥梁、33座涵洞的桥梁支撑垫石、梁体、防震落梁、桥墩及涵洞帽石、翼墙、涵身的裂纹、剥落掉块、蜂窝麻面等进行加固整治，主要采取的整治措施为，裂纹采用表面封闭法、灌缝胶注射修补法；支撑垫石裂纹采用钢支墩置换方案；对于桥墩破损露筋采用环氧砂浆修补，掉块、蜂窝及大孔洞采用环氧混凝土修补等；锥坡破损采用局部修补或拆除、清理既有坡面防护后重新砌筑等。
（3）隧道工程：隧道内部主要对高家堡管内5座隧道的140处的裂纹、剥落掉块等病害进行整治处理，其中涉及劣化等级B级11处、A1级6处，主要的整治措施为，衬砌剥落采用清除松动的砂浆块、混凝土骨料后打磨平整、圆顺，外漏钢筋涂刷防锈漆，并涂刷水泥基渗透性结晶防水材料封闭处理；衬砌开裂、渗水采用裂缝切槽封闭充填，两侧交错注浆，植筋加固处理或采用壁可法沿缝注胶和表面涂刷水泥基渗透性结晶防水材料等；混凝土衬砌破损对衬砌局部范围采用拆换处理，拆除段采用C35模筑钢筋混凝土重筑。隧道外部主要对全线隧道进出口边仰坡进行整治处理，主要采取拆筑、顺接C35钢筋混凝土截水沟，明挖段坡面采用混凝土骨架护坡防护，骨架内铺设C35混凝土空心砖，平台C35钢筋混凝土铺砌等措施。
2.1.2标段（包）划分：本项目共划分为1个标段。
2.1.3招标范围：准池线桥隧涵路基及附属综合整治（第一阶段），2024年主要对高家堡范围内桥梁、隧道、涵洞、路基附属及全线隧道进出口边仰坡的病害进行整治，主要采取的工程措施有：桥墩、垫石、防震落梁、梁部等混凝土裂纹、掉块修补、加固，桥梁破损椎体拆砌；隧道裂纹、渗漏水、剥落掉块打磨、刷防锈漆、加固及涂刷水泥基渗透性结晶防水材料封闭；路基高路堤地段拟采用重力式挡墙，护坡骨裂、勾缝脱落及局部空洞采用增设锚杆框架梁及肋板式防护等措施；隧道进出口边仰坡进行加固整治，以及由此引起的供电、通信、信号电缆改移等相关内容。
桥梁工程：K68+847.417～K115+713.375（中心里程）（共计41座）；
涵洞工程：K67+568.948～K99+250.210（共计33座）；
隧道工程：K84+507～K98+176（共计5座）；
路基及其附属工程：K69+560～K116+190（27个工点）；
全线隧道进出口边仰坡病害整治。
具体详见施工图。
2.1.4计划工期：计划总工期360日历天（不含冬季停工期），自开工报告批复之日起。其中：
（1）冬季停工期一般为：当年12月至次年3月；
（2）准池铁路天窗点情况说明：4、6、7、8、9、11月每周2个天窗点，5、10月每周3个天窗点，每个天窗点4小时。
2.1.5质量要求：合格，达到国家和有关部委现行的铁路技术规范、质量评定验收标准及工程设计文件要求。
2.1.6地点：准池铁路沿线。
 
    2.2 其他：投标单位在投标时，要充分考虑施工沿线有关协调事宜、营业线施工安全防护措施、施工现场交通不便、施工临时占地和村民干扰。