申请日 2020.10.21
公开（公告）日 2021.01.15
IPC分类号 B01J20/24; B01J20/30; C02F1/28; C02F1/00; C02F101/10; C02F101/20; C02F103/14
摘要
本发明涉及环保领域，具体关于一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法；本发明的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，本发明提供了一种针对高磷盐，高镍离子含量的高浓度汽车涂装废水的处理药剂，本发明用一种经过特殊处理的凹凸棒石粉末和生物质多孔质纤维复合后胫骨以下列改性制备而成，所述的凹凸棒石粉末与普通凹凸棒石粉末相比，具有更高的比表面积，特殊的形貌、结构及表面属性，方法简单、成本低廉，得到的表面活性凹凸棒石对重金属镍具有优良的吸附性能；所述的生物质多孔质纤维磷吸附剂原材料简单易得，廉价；本发明的废水处理药剂吸附能力强，应用方式简单，处理废水的工艺简单。
权利要求书
1.一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其具体制备方案如下：
按照质量份数，将凹凸棒石破碎成粉末，然后将50-80份的凹凸棒石粉末加入到200-500份的质量百分比浓度8%-20%的双氧水溶液中，搅拌10-20min后加入30-80份的质量百分比浓度5%-10%的盐酸，室温搅拌24-36h后过滤，用水清洗滤渣，然后加入5-10份的碳酸盐搅拌均匀后80-100℃烘干，然后加热到500-700℃煅烧20-30min，完成后得到蓬松絮状的凹凸棒石；然后与40-60份的生物质多孔质纤维磷吸附剂加入到200-400份的乙醇中，混合均匀后加入金属氯化物和盐酸，反应物料中盐酸浓度为0.08-0.2mol/L，金属氯化物浓度为0.08-0.2mol/L，控温50-80℃，搅拌3-6h，然后过滤，将滤渣加入到0.05-0.3 mol/L的还原剂的水溶液中室温搅拌5-8h后，过滤干燥即得得到所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂。
2.根据权利要求1所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其特征在于：所述的生物质多孔质纤维磷吸附剂，其制备方法如下：
步骤一：按照质量份数，将40-80份的处理干净的秸秆将入到140-200份的 质量百分比浓度1%-5%的氢氧化钠溶液中，升温到80-110℃处理60-180min，完成后取出秸秆，清洗至中性；然后将秸秆加入到300-500份的质量百分比浓度0.1%-1.5%的乙烯基三乙氧基硅烷的水溶液，60-70℃处理60-180min，
步骤二：再加入2-6份的丙烯酸铜，3-8份乙烯基吡咯烷酮，0.3-1.5的过硫酸铵，0.5-3的明胶，60-70℃处理2-10h，然后采用剪切搅拌头高速打浆60-120min；快速烘干，即得生物质多孔质纤维磷吸附剂。
3.根据权利要求1所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其特征在于：所述的凹凸棒石粉末为100-300目。
4.根据权利要求1所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其特征在于：所述的碳酸盐为碳酸钠或碳酸氢钠或碳酸氢钙。
5.根据权利要求1所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其特征在于：所述的金属氯化物为氯化铁或氯化亚铁或氯化锌。
6.根据权利要求1所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其特征在于：所述的还原剂为硼氢化钠或氢化铝锂或硼氢化钾。
7.根据权利要求1所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其特征在于：所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂按照80-260g/m3的量添加到高浓度汽车涂装废水，搅拌混合均匀后调节pH值为5-8，搅拌60-120min，将至5-10h后分离沉淀和废水，即得。
说明书
一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法
技术领域
本发明涉及环保领域，尤其是一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法。
背景技术
我国汽车行业涂装工艺使用原料含有磷酸盐，产生的废水水量较大，尤其是汽车行业的迅猛发展，对环境的负面影响较大；汽车涂装废水的处理越来越受到人们的关注。
CN107265787A提供了一种汽车涂装废水处理工艺及汽车涂装废水处理系统，涉及工业废水处理领域。该发明提供一种汽车涂装废水处理工艺，包括。预处理步骤、混凝反应步骤、沉淀去除步骤、水解酸化步骤及分子分解步骤。该发明还提供一种运用汽车涂装废水处理工艺的汽车涂装废水处理系统。该发明提供的汽车涂装废水处理工艺及汽车涂装废水处理系统结构简单、污水净化效果好。同时，其具有占地面积小、投资和运行成本低、操作管理比较方便的特点，并且具有良好的社会效益和经济效益。
CN103739165A提供的一种汽车涂装废水的回用处理方法,包括废水调节、预处理、微生物处理、混凝处理、纤维过滤、钠滤、污泥浮渣处置的步骤；凝聚过程把pH值控制在10.0-10.5，使磷酸根和锌离子生成羟基磷灰石[Ca5(OH)(PO4)3]和氢氧化锌沉淀物。预处理采用二级混凝处理，混凝反应后的固液分离分别采用的是斜管沉淀池和气浮池，既用斜板沉淀池来去除比重较大的重金属化合物沉淀，又用气浮池来去除比重较轻的有机物等。微生物处理采用HCR高效射流生物反应器，使得反应器内的生物反应效率极大的提高。脱盐处理采用运行成本较低的纳滤装置，去除大部分的盐及细微杂质，使出水能回用于绿化灌溉。
CN110204024A提供一种汽车涂装废水零排放处理机，其结构包括支撑环、防尘锥套、外抽收集箱、处理箱、连接条、涂装废水零排放处理装置，支撑环底端与防尘锥套顶端相焊接，处理箱底端前后两侧设有连接条，处理箱左端与外抽收集箱左端相连接，涂装废水零排放处理装置设于防尘锥套内部.本发明在通过压引机构能够对废水进行高速自分离沉淀，并通过热射线柄与热射导接机构的相互配合实现其自测内部澄清分层状态，成块的重金属离子含量较高能够进行原料二次使用，而澄清水能够进行循环再利用，达到零排放处理的标准，从而保证工作人员的身体健康的同时，降低由此原因出现的汽车涂装工艺中出现瑕疵品出现率。
为使汽车模具上漆效果更好更牢固，汽车喷涂工艺，通常在进行电泳前都会进行磷化处理。磷化处理所使用的磷化液主要成分为磷酸盐络合物，这类废水里面磷酸盐和重金属镍离子浓度高，且废水呈强酸性，磷化废液地pH值约为2左右，磷酸盐过度排放会导致水体富营养化，致使水生物大量死亡，破坏水体生态的平衡与稳定，恶化水质，并且对环境造成污染。以上发明以及现有技术对汽车涂装废水的处理工艺复杂，处理成本高，企业对废水处理的积极性不高。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法。
一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，其具体制备方案如下：
按照质量份数，将凹凸棒石破碎成粉末，然后将50-80份的凹凸棒石粉末加入到200-500份的质量百分比浓度8%-20%的双氧水溶液中，搅拌10-20min后加入30-80份的质量百分比浓度5%-10%的盐酸，室温搅拌24-36h后过滤，用水清洗滤渣，然后加入5-10份的碳酸盐搅拌均匀后80-100℃烘干，然后加热到500-700℃煅烧20-30min，完成后得到蓬松絮状的凹凸棒石；然后与40-60份的生物质多孔质纤维磷吸附剂加入到200-400份的乙醇中，混合均匀后加入金属氯化物和盐酸，反应物料中盐酸浓度为0.08-0.2mol/L，金属氯化物浓度为0.08-0.2mol/L，控温50-80℃，搅拌3-6h，然后过滤，将滤渣加入到0.05-0.3 mol/L的还原剂的水溶液中室温搅拌5-8h后，过滤干燥即得得到所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂。
所述的生物质多孔质纤维磷吸附剂，其制备方法如下：
步骤一：按照质量份数，将40-80份的处理干净的秸秆将入到140-200份的 质量百分比浓度1%-5%的氢氧化钠溶液中，升温到80-110℃处理60-180min，完成后取出秸秆，清洗至中性；然后将秸秆加入到300-500份的质量百分比浓度0.1%-1.5%的乙烯基三乙氧基硅烷的水溶液，60-70℃处理60-180min，
步骤二：再加入2-6份的丙烯酸铜，3-8份乙烯基吡咯烷酮，0.3-1.5的过硫酸铵，0.5-3的明胶，60-70℃处理2-10h，然后采用剪切搅拌头高速打浆60-120min；快速烘干，即得生物质多孔质纤维磷吸附剂。
所述的凹凸棒石粉末为100-300目。
所述的碳酸盐为碳酸钠或碳酸氢钠或碳酸氢钙。
所述的金属氯化物为氯化铁或氯化亚铁或氯化锌。
所述的还原剂为硼氢化钠或氢化铝锂或硼氢化钾。
所述的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂按照80-260g/m3的量添加到高浓度汽车涂装废水，搅拌混合均匀后调节pH值为5-8，搅拌60-120min，将至5-10h后分离沉淀和废水，即得。
本发明的一种高浓度汽车涂装废水的处理药剂的制备方法，本发明提供了一种针对高磷盐，高镍离子含量的高浓度汽车涂装废水的处理药剂，本发明用一种经过特殊处理的凹凸棒石粉末和生物质多孔质纤维复合后改性制备而成，所述的凹凸棒石粉末与普通凹凸棒石粉末相比，具有更高的比表面积，特殊的形貌、结构及表面属性，方法简单、成本低廉，得到的表面活性凹凸棒石对重金属镍具有优良的吸附性能；所述的生物质多孔质纤维磷吸附剂原材料简单易得，廉价；本发明的废水处理药剂吸附能力强，应用方式简单，处理废水的工艺简单。
发明人 （邹腊年;郭玲琼;徐飞飞;邱凤桃;）
