申请日2012.06.28
公开(公告)日2012.09.26
IPC分类号C02F11/12
摘要
本发明涉及一种用于污泥干燥机的桨叶轴，公开了一种污泥干燥机桨叶轴，包括中空的轴体、中空桨叶、用于输送高温蒸汽的蒸汽管、用于输送冷凝水的出水管，中空桨叶径向对称排列于轴体上，轴体一端依次连接传动机构和旋转接头，蒸汽管和出水管位于轴体内部，蒸汽管的一端与旋转接头相连接，蒸汽管的另一端沿轴体长度方向远离旋转接头延伸，出水管与旋转接头相连接，蒸汽管上设置有支路管，支路管与中空桨叶连通，轴体上设置有排水管，排水管与中空桨叶连通。本发明的优点在于可以将压力较小的余热蒸汽引至轴体和中空桨叶的末端。
权利要求书
1.一种污泥干燥机桨叶轴，包括中空的轴体(1)、中空桨叶(2)、用于输送高温蒸汽的蒸汽管(3)、用于输送冷凝水的出水管(4)，中空桨叶(2)径向对称排列于轴体(1)上，轴体(1)一端依次连接传动机构(5)和旋转接头(6)，蒸汽管(3)和出水管(4)位于轴体(1)内部，其特征在于，蒸汽管(3)的一端与旋转接头(6)相连接，蒸汽管(3)的另一端沿轴体(1)长度方向远离旋转接头(6)延伸，出水管(4)与旋转接头(6)相连接，蒸汽管(3)上设置有支路管(7)，支路管(7)与中空桨叶(2)连通，轴体(1)上设置有排水管(8)，排水管(8)与中空桨叶(2)连通。
2.根据权利要求1所述的污泥干燥机桨叶轴，其特征在于，所述支路管(7)的一端延伸入中空桨叶(2)内。
3.根据权利要求1所述的污泥干燥机桨叶轴，其特征在于，所述中空桨叶(2)为契形。
4.根据权利要求1所述的污泥干燥机桨叶轴，其特征在于，所述轴体(1)的内部设置有1-4根蒸汽管(3)。
说明书
污泥干燥机桨叶轴
技术领域
本发明涉及环保领域的污泥处理设备，特别涉及一种用于污泥干燥机的桨叶轴。
背景技术
随着我国社会经济和城市的发展，城市污水的产生量不断增加。近几年来，国家从政策和财力上都积极支持，建设了大批城市污水处理厂，以保持水环境。然而，城市污水污泥处理仍是个世界性的技术难题，处置不当将造成严重二次污染，污泥的无害化处理问题日益严峻。
目前，污水处理厂通常采用的方法是污泥脱水外运填埋处理，这样的处理方式不但对环境造成污染而且占用大量土地。同时，污泥中含有大量的有机物质如氮、磷、钾等元素，如果经过有效处理还可以用作农业化肥，可提高有机物质的循环利用。
目前，高含水污泥处理主要有脱水外运填埋处理和加热干化焚烧处理二种方式。其中，加热干化焚烧处理方式是国内外研究污泥处理的主要方向，从干燥设备的热交换方式看，分为热对流和热传导二种主要方式。热传导干燥系统不存在大量载气的循环，系统仅抽取相当于蒸发量的部分进行冷凝，通常采用抽取微负压方式，也有部分工艺采用少量载气的方式，因此尾气处理的负担较轻，且载气热损失也较低。目前国内外常用的热传导干燥机主要有多层台阶式干燥机、转盘式干燥机等。
连续浆叶式污泥干燥机，采用工业余热蒸汽对污泥进行干化处理。但是，为了增加桨叶叶片的热交换面积，往往会加长搅拌轴长度和叶片的数量，但实际使用中由于搅拌轴长度过长，而余热蒸压力小，蒸气无法输到轴的底部和每个叶片的端部，从而导致热交换效率低，干燥效果差。而且热交换后生成的冷凝水，与输入的蒸气在同一个壳体内，产生一定的压力差，更加导致蒸气无法输到没个叶片之中，从而大大降低了热转换效率，增加了蒸汽用量。
发明内容
本发明针对现有技术存在的蒸汽无法顺利输送到桨叶轴和中空桨叶末端的缺点，提供了一种具有气水分离结构，可以将压力较小的工业余热蒸汽直接输送到桨叶轴和中空桨叶末端，具有较好的传热效果的新型污泥干燥机的桨叶轴。
为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：
污泥干燥机桨叶轴，包括中空的轴体、中空桨叶、用于输送高温蒸汽的蒸汽管、用于输送冷凝水的出水管，中空桨叶径向对称排列于轴体上，轴体一端依次连接传动机构和旋转接头，蒸汽管和出水管位于轴体内部，蒸汽管的一端与旋转接头相连接，蒸汽管的另一端沿轴体长度方向远离旋转接头延伸，出水管与旋转接头相连接，蒸汽管上设置有支路管，支路管与中空桨叶连通，轴体上设置有排水管，排水管与中空桨叶连通。
作为优选，所述支路管的一端延伸入中空桨叶内。
作为优选，所述中空桨叶为契形。
作为优选，所述轴体的内部设置有1-4根蒸汽管。
本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
本发明采用汽水分离技术，将主轴内的汽、水混合状态转变成汽、水分离状态，蒸汽的流动路线和凝聚水出水的管线分离，使蒸汽能均匀送至叶片表面，凝聚水能顺利流出轴外，在减少热交换面积的同时提高热交换效率。
通过设置单独的蒸汽管和冷凝水出水管，以及在蒸汽管和中空桨叶之间的支路管，可以将高温蒸汽直接输送至中空桨叶内部，减少了在输送过程中的压力损失;同时，也解决了由于轴体长度过长，冷凝水和蒸汽在轴体内部混合导致的热转换效率低下的问题。
更进一步地，通过设立多路蒸汽管，使得每一路蒸汽管上的支路管数目大为减少，使得高温蒸汽在到达蒸汽管末端时，仍能保持足够的蒸汽压，提升了支路管内部的蒸汽压。由于采用了上述设计，使得本发明所述桨叶轴可以使用蒸汽压力较小的工业余热蒸汽，进一步拓宽了本发明的适用范围。
