申请日2016.08.24
公开(公告)日2017.02.15
IPC分类号B64F1/00; B60K25/00
摘要
本实用新型涉及飞机地勤服务用车的供水系统及飞机用清水车、污水车，该汽车地勤服务用车的供水系统包括：储水器，其储存清洁的饮用水;泵，经由管路与储水器连接并抽取饮用水，所述泵具有入口和出口，入口与储水器连接，出口与飞机接口设备连接;以及辅助动力源，与泵连接，并为泵提供驱动力。本实用新型的供水系统使用一体的泵机组代替复杂的液压系统，更加安全可靠，完全可以满足飞机清水供给系统的正常运行，而且简化了供水系统，大大减少中间部件，减少维护，降低成本。
摘要附图
权利要求书
1.一种汽车地勤服务用车的供水系统，其特征在于，所述供水系统包括：
储水器，其储存清洁的饮用水;
泵，经由管路与储水器连接并抽取饮用水，所述泵具有入口和出口，入口与储水器连接，出口与飞机接口设备连接;以及
辅助动力源，与泵连接，并为泵提供驱动力。
2.如权利要求1所述的供水系统，其特征在于，所述辅助动力源为与水泵匹配的独立的柴油机或汽油机。
3.如权利要求1所述的供水系统，其特征在于，所述辅助动力源与所述水泵构成柴油水泵机组或汽油水泵机组。
4.一种飞机用清水车，其特征在于，包括如权利要求1-3中任一项所述的供水系统。
5.一种飞机用污水车，其特征在于，包括如权利要求1-3中任一项所述的供水系统。
说明书
飞机地勤服务用车的供水系统及飞机用清水车、污水车
技术领域
本实用新型涉及飞机地勤服务用车的供水系统及飞机用清水车、污水车。
背景技术
飞机地勤服务用车，例如飞机用清水车、污水车为特种车辆，是为飞机提供清洁饮用水的必备设备。
现有的飞机用清水车及污水车的清水供给系统如图1中所示，采用原车底盘发动机经变速箱取力驱动液压油泵2，液压油泵2产生高压油驱动液压马达6，液压马达再驱动水泵8给飞机供水。
该清水供给系统采用底盘动力，并利用液压系统为中间驱动动力存在诸多缺陷。首先清水车的液压系统设备多，整套液压动力系统须由取力器、液压泵、液压马达、液压油箱、液压油管及控制单元等组成，结构、操作较复杂。此外，液压系统设备多，且需要定期更换液压油，增加维护费用。容易产生泄露，污染环境。同时，液压受环境影响，性能波动较大。使用原车底盘动力，驱动液压系统供水，是典型的大马拉小车，经济性较差。最后，液压设备价格高，维修费用高，从而增加了整体成本。
因此，业界急需一种新型的飞机地勤服务用车的供水系统。
发明内容
本实用新型旨在提供一种解决上述问题的新型供水系统，其结构简单、操作方便，应用于清水车和污水车，从而极大地降低了整车使用和维护成本。
根据本实用新型的一个实施例，提供一种汽车地勤服务用车的供水系统，所述供水系统包括：储水器，其储存清洁的饮用水;泵，经由管路与储水器连接并抽取饮用水，所述泵具有入口和出口，入口与储水器连接，出口与飞机接口设备连接;以及辅助动力源，与水泵连接，并为水泵提供驱动力。
在根据本实用新型的供水系统中，所述辅助动力源为与水泵匹配的独立的柴油机或汽油机。
在根据本实用新型的供水系统中，所述辅助动力源与所述泵构成柴油水泵机组或汽油水泵机组。
根据本实用新型的一个实施例，提供一种包括如上所述的供水系统的飞机用清水车。
根据本实用新型的一个实施例，提供一种包括如上所述的供水系统的飞机用污水车。
根据本实用新型的供水系统结构简单，减少了零部件的数量，供水系统简单可靠，并且使用单独的动力源来提供动力，极大地减轻了底盘发动机的负担，有利于延长底盘发动机的寿命。另外，使用一体机产生驱动力，使得供水系统更加紧凑，为清水车和污水车节省更多空间。
