申请日2012.08.07
公开(公告)日2012.10.31
IPC分类号C02F9/14
摘要
本发明公开了一种公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，将高速公路服务区冲厕废水进入化粪池处理;化粪池废水经调节池1依次进入硝化池1、沉淀池1、反硝化池1、反硝化池2、硝化池2和沉淀池2，沉淀池2出水达标排放。与此同时，餐饮废水进入隔油池处理，隔油池废水进入调节池2;餐饮废水和冲厕废水共用相同的反硝化池1和反硝化池2，且餐饮废水进入反硝化池1或2后的处理方法与冲厕废水相同。与此同时，其他废水进入调节池1或调节池2;若进入调节池1，则其他废水进入调节池1后的处理方法与冲厕废水相同;若进入调节池2，在其他废水进入调节池2后的处理方法与餐饮废水相同。
权利要求书
1.一种公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，将高速公路 服务区废水分冲厕废水、餐饮废水和其他废水分别收集;
冲厕废水进入化粪池处理;化粪池废水经调节池1进入硝化池1，在硝化池1内通 过曝气，产生活性污泥，将有机物氧化，氨氮发生硝化反应转化为亚硝酸盐氮和硝酸盐 氮;硝化池1出水进入沉淀池1沉淀，污泥回流进入硝化池1;沉淀池1出水进入反硝 化池1，在厌氧条件下进行反硝化和释磷;反硝化池1出水进入反硝化池2，在缺氧条 件下进一步反硝化;反硝化池2出水进入硝化池2，在好氧曝气条件下将有机物、剩余 氨氮充分氧化，硝化池2部分混合液回流至反硝化池2，回流比为1：0.5~8;硝化池2 出水进入沉淀池2，沉淀池2污泥回流至反硝化池1和反硝化池2中的任意一个或多个， 沉淀池2出水达标排放;
与此同时，餐饮废水进入隔油池处理，隔油池废水进入调节池2，调节池2出水进 入反硝化池1和反硝化池2中的任意一个或多个;餐饮废水和冲厕废水共用相同的反硝 化池1和反硝化池2，且餐饮废水进入反硝化池1或2后的处理方法与冲厕废水相同。
与此同时，其他废水进入调节池1或调节池2;若其他废水进入调节池1，冲厕废 水和其他废水共用相同的调节池1，且其他废水进入调节池1后的处理方法与冲厕废水 相同;若其他废水进入调节池2，餐饮废水和其他废水共用相同的调节池2，且其他废 水进入调节池2后的处理方法与餐饮废水相同。
2.根据权利要求1所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷方法，其特征在 于，当沉淀池2出水TP高于排放标准时，在沉淀池2后依次设置反应池、沉淀池3和 砂滤池，反应池投加混凝剂后进入沉淀池3沉淀，沉淀池3出水经砂滤池过滤达标排放。
3.根据权利要求2所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征 在于，当沉淀池3出水TN高于排放标准时，在沉淀池3后设置中间水池，沉淀池3出 水进入中间水池，中间水池中投加碳源，然后进入砂滤池过滤，过滤出水达标排放。
4.根据权利要求3所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征 在于，所述的碳源为隔油池出水或外加有机物。
5.根据权利要求1所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征 在于，调节池1和调节池2采用预曝气或者机械搅拌。
6.根据权利要求1所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征 在于，硝化池1内设置曝气装置，控制溶解氧为0.5~3mg/L。
7.根据权利要求1所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征 在于，反硝化池1不曝气，投加碱剂调节pH至7.4以上;其中，所述的碱剂为氢氧化 钠、碳酸钠、碳酸氢钠、碳酸氢镁、氢氧化钾、碳酸氢钾和碳酸钾中的任意一种或几种。
8.根据权利要求1所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征 在于，反硝化池1可采用上流式、折流式或推流式池型，池内宜布置生物填料或生物载 体。
说明书
一种公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法
技术领域
本发明属于环境保护技术领域，涉及一种高速公路服务区污水的处理方法，该方法 也适用于其他餐饮业、旅游业、畜禽养殖业等污水的处理及高效脱氮除磷。
背景技术
高速公路建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水 平。中国高速公路建设起步较晚，最早建设的高速公路是1990年完工的沈大高速。但 中国高速公路的发展速度很快，到2010年底，中国高速公路通车里程达7.4万公里，位 居世界第二位。高速公路的飞速发展，也带来了相应的环境问题。其中服务区的污水治 理一直是困扰高速公路经营管理的关键问题。
