申请日2011.12.22
公开(公告)日2012.07.18
IPC分类号F01P11/06
摘要
本发明公开了一种内燃机车冷却水处理设备，包括进水管道、反冲水管，进水管道连接储水罐Ⅰ，储水罐Ⅰ底部连接反冲水管，反冲水管安装有电机;储水罐Ⅰ的底部安装出水管。所述储水罐Ⅰ上部安装固定支架，固定支架上安装另一个电机，电机的输出端连接搅拌棒，搅拌棒位于储水罐Ⅰ内。所述的进水管道还连接储水罐Ⅱ，储水罐Ⅱ底部连接反冲水管。投入使用后，冷却液降低了在柴油机冷却系统中产生水垢、腐蚀的性能，提高了冷却系统的冷却能力，仪表中显示出冷却液在正常的工作范围内，柴油机有关零部件能够正常冷却状态下工作。减少了柴油机缸套穴蚀和腐蚀现象，延长了配件使用寿命，为机车冷却水的运用提供了保证。
权利要求书
1.一种内燃机车冷却水处理设备，包括进水管道(1)、反冲水管(11)，其特征是：进水管道(1)连接水桶Ⅰ(8)，水桶Ⅰ(8)底部连接反冲水管(11)，反冲水管(11)安装有电机(3);水桶Ⅰ(8)的底部安装出水管(10)。
2.根据权利要求1所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述水桶Ⅰ(8)上部安装固定支架(2)，固定支架(2)上安装另一个电机(3)，电机(3)的输出端连接搅拌棒(4)，搅拌棒(4)位于水桶Ⅰ(8)内。
3.根据权利要求1所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述的进水管道(1)还连接水桶Ⅱ(9)，水桶Ⅱ(9)底部连接反冲水管(11)。
4.根据权利要求1所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述的水桶Ⅰ(8)内侧的底部安装有加热棒(7)，水桶Ⅰ(8)的外侧安装加热棒(7)的加热开关(6)。
5.根据权利要求1所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述的进水管道(1)和反冲水管(11)的各分支上都安装有塑料阀门(5)，所述的出水管(10)上安装塑料阀门(5)。
说明书
内燃机车冷却水处理设备
技术领域
本发明涉及一种冷却水设备，尤其涉及一种内燃机车冷却水处理设备。
背景技术
内燃机车冷却水处理是针对矿区铁路环境条件工业废气多、空气污染重、致使水质不稳定和内燃机车的特点及运用工况等条件，选择合适的药物添加剂，通过一系列的化学监督，达到防止结垢及金属的腐蚀，以及控制穴蚀的发生和发展等目的。冷却水设备采用的是去离子水的离子交换设备，它的产水水质稳定，造价相对较低。设备采用为有机玻璃交换柱，有利于观察树脂运行情况。离子交换设备可分为阳离子交换器、阴离子交换器、混合离子交换器。装填滤料为阳离子交换树脂和阴离子交换树脂。阳离子交换器可以去除水中的阳离子，阴离子交换器可以去除水中的阴离子，混合离子交换器可以同时去除水中的阴阳离子。用软化器中的钠离子交换树脂吸附水中的钙、镁离子，释放钠离子，使水质得到软化，整个工作过程完全自动化。适合机车冷却水的处理行业，该设备被国家铁路行业普遍采用，是一种比较成熟的技术。
发明内容
本发明的目的是提供一种内燃机车冷却水处理设备能够防止结垢及金属腐蚀，减少因部件损坏而发生的各种修理，充分发挥机车功率，节约能源和金属材料，提高经济效益等具有重要意义。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种内燃机车冷却水处理设备，包括进水管道、反冲水管，其特征是：进水管道连接储水罐Ⅰ，储水罐Ⅰ底部连接反冲水管，反冲水管安装有电机;储水罐Ⅰ的底部安装输水管。
根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述储水罐Ⅰ上部安装固定支架，固定支架上安装另一个电机，电机的输出端连接搅拌棒，搅拌棒位于储水罐Ⅰ内。
根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述的进水管道还连接储水罐Ⅱ，储水罐Ⅱ底部连接反冲水管。
根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述的储水罐Ⅰ内侧的底部安装有加热棒，储水罐Ⅰ的外侧安装加热棒的加热开关。
根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于：所述的进水管道和反冲水管的各分支上都安装有塑料阀门，所述的输水管上安装塑料阀门。
本发明的优点效果在于：投入使用后，冷却液降低了在柴油机冷却系统中产生水垢、腐蚀的性能，提高了冷却系统的冷却能力，仪表中显示出冷却液在正常的工作范围内，柴油机有关零部件能够正常冷却状态下工作。减少了柴油机缸套穴蚀和腐蚀现象，延长了配件使用寿命，为机车冷却水的运用提供了保证。1、低投入，高产出，性价比较高，所需设备简单、配件易购置。一年可节约自来水用量10万吨，节约用电20000度，节约去离子水2万公斤，节约工时200小时，实现节水、节电、省工、省时，提高了效率符合节能减排的要求。2、设备使用周期延长一周时间，提高了设备的使用寿命。3、满足了机车即时补水的需求，避免了机车待机补水现象，提高了机车运用效率。
