申请日2018.07.06
公开(公告)日2019.03.22
IPC分类号C02F9/02; C02F103/44
摘要
本实用新型提出了一种洗车水处理系统，包括一水平分界板，所述分界板上方设有顺次连通的洗车仓、清水箱和污水处理系统;所述分界板下方设有顺次连通的初级沉淀池和次级沉淀池，所述初级沉淀池与所述洗车仓污水排放口连通，所述次级沉淀池设有污水溢流口。本实用新型保护一种可净化洗车水的系统，有效通过水净化而达到循环利用水的目的，节能环保，降低陈本。
权利要求书
1.洗车水处理系统，包括一水平分界板(2)，其特征在于，所述分界板(2)上方设有顺次连通的洗车仓(1)、清水箱(6)和污水处理系统(5);所述分界板(2)下方设有顺次连通的初级沉淀池(3)和次级沉淀池(4)，所述初级沉淀池(3)与所述洗车仓(1)污水排放口连通，所述次级沉淀池(4)设有污水溢流口。
2.根据权利要求1所述的洗车水处理系统，其特征在于，所述污水处理系统(5)包括一固定座，所述固定座上固定有储水罐(51)、电箱(52)和过滤装置(53)。
3.根据权利要求2所述的洗车水处理系统，其特征在于，所述储水罐分被与所述次级沉淀池(4)和清水箱(6)连通。
4.根据权利要求3所述的洗车水处理系统，其特征在于，所述储水罐与所述次级沉淀池(4)连通的连通管一端设有止回阀门(10)，所述止回阀门(10)设于所述次级沉淀池(4)下部。
5.根据权利要求2所述的洗车水处理系统，其特征在于，所述清水箱(6)中设有第一液位传感器(7)，所述第一液位传感器(7)与所述电箱(52)电连。
6.根据权利要求2所述的洗车水处理系统，其特征在于，所述次级沉淀池(4)内设有第二液位传感器(9)，所述第二液位传感器(9)与所述电箱(52)电连。
7.根据权利要求2所述的洗车水处理系统，其特征在于，所述清水箱(6)还连接有外来水(11)。
8.根据权利要求1所述的洗车水处理系统，其特征在于，所述分界板(2)上方设有一催化泵(8)，所述催化泵(8)延伸出延伸管进入所述次级沉淀池(4)内下部。
说明书
洗车水处理系统
技术领域
本发明涉及汽车美容领域，尤其涉及一种洗车水处理系统。
背景技术
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人!同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。
随着汽车数量的增加，国内针对于汽车美容类的服务也越来越多，以往针对汽车擦洗服务，需要大量的流水，比如高压冲洗，但是这种方式会白白浪费大量的流水。
而在中国淡水越发贫乏的几天，浪费水资源无疑就是在浪费生命，如何设计一款节水的洗车系统，是我们需要研究的方向。
发明内容
本发明提出一种洗车水处理系统，解决了现有技术中的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
洗车水处理系统，包括一水平分界板，所述分界板上方设有顺次连通的洗车仓、清水箱和污水处理系统;所述分界板下方设有顺次连通的初级沉淀池和次级沉淀池，所述初级沉淀池与所述洗车仓污水排放口连通，所述次级沉淀池设有污水溢流口。
作为本发明的优选方案，所述污水处理系统包括一固定座，所述固定座上固定有储水罐、电箱和过滤装置。
作为本发明的优选方案，所述储水罐分被与所述次级沉淀池和清水箱连通。
作为本发明的优选方案，所述储水罐与所述次级沉淀池连通的连通管一端设有止回阀门，所述止回阀门设于所述次级沉淀池下部。
作为本发明的优选方案，所述清水箱中设有第一液位传感器，所述第一液位传感器与所述电箱电连。
作为本发明的优选方案，所述次级沉淀池内设有第二液位传感器，所述第二液位传感器与所述电箱电连。
作为本发明的优选方案，所述清水箱还连接有外来水。
作为本发明的优选方案，所述分界板上方设有一催化泵，所述催化泵延伸出延伸管进入所述次级沉淀池内下部。
有益效果
本发明提出了一种洗车水处理系统，包括一水平分界板，所述分界板上方设有顺次连通的洗车仓、清水箱和污水处理系统;所述分界板下方设有顺次连通的初级沉淀池和次级沉淀池，所述初级沉淀池与所述洗车仓污水排放口连通，所述次级沉淀池设有污水溢流口。本发明保护一种可净化洗车水的系统，有效通过水净化而达到循环利用水的目的，节能环保，降低陈本。
