申请日2017.12.15
公开(公告)日2018.06.22
IPC分类号G01N17/00; G01R31/12
摘要
本实用新型公开了一种电线耐污水测试车，包括车架、扶手、控制盒、循环泵、耐压测试环、加热器、污水槽、槽盖、隔热层、网板、温度传感器;所述车架为底部带有万向轮、侧面设有扶手的箱体，所述车架内设有多个污水槽，所述污水槽内装配有隔热层和网板、顶部设有槽盖、底部设有加热器、侧壁上装有温度传感器;所述污水槽内部装填有测试污水、外部设有循环泵;所述车架一侧上边设有控制盒、另一侧车架上边设有耐压测试环;本新型采用车载式、移动式耐污水测试与耐压测试同步完成，采用多浸槽配置，对电线电缆耐污水环境进行模拟仿真性能测试，节省电线电缆耐污水测试时间，提高了测试效率，满足了企业与客户对电线电缆出厂前的质量保证。
权利要求书
1.一种电线耐污水测试车，其特征在于，包括车架、万向轮、扶手、控制盒、循环泵、耐压测试环、加热器、污水槽、槽盖、盖拉手、观察窗、隔热层、网板、温度传感器、温控器、计时器、电源开关;所述车架为金属材料焊接制造的、底部带有四个万向轮、侧面设置有扶手的箱体，所述车架内设置有多个污水槽，所述污水槽内部装配有密封的隔热层和网板，所述污水槽顶部设置有铰接的、带有盖拉手的槽盖，所述污水槽底部设置有加热器、侧壁上装配有温度传感器;所述污水槽内部装填有测试污水、外部设置有循环泵，所述循环泵驱动污水循环流动;所述车架的扶手一侧上边设置有控制盒、另一侧车架上边设置有耐压测试环。
2.根据权利要求1所述的一种电线耐污水测试车，其特征在于，所述控制盒上分别设置有温控器、计时器、电源开关;所述温控器与电源开关、温度传感器和加热器电气信号连接。
3.根据权利要求1所述的一种电线耐污水测试车，其特征在于，所述污水槽至少配置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种电线耐污水 测试车，其特征在于，所述槽盖上设置有观察窗。
5.根据权利要求1所述的一种电线耐污水测试车，其特征在于，所述耐压测试环与待测试线缆连接，并用于耐压测试设备对测试线缆的实时耐压测试。
说明书
一种电线耐污水测试车
技术领域
本实用新型涉及电缆耐候耐环境测试技术设备领域，特别涉及一种电线耐污水测试车。
背景技术
电线电缆引起火灾原因是绝缘层和护套材料如塑料、橡胶、油浸渍纸等具有可燃性，电线电缆环境引起的灾害原因是绝缘层和护套材料如塑料、橡胶等材料耐腐蚀性能、耐候性能、耐化学浸蚀性能，而这些环境影响均是通过电线电缆的护套层和绝缘层材料的性能发挥作用的，所以对电线电缆的耐腐蚀性能、耐候性能、耐化学浸蚀性能的测试就是电线电缆出厂前的前要检测项目。
通常电线电缆的使用寿命为15--20年，护套层和绝缘层在正常运行中会逐步自然老化使得电缆绝缘层容易被环境腐蚀、被化学品腐蚀，特别是在污水环境中使用的电线电缆更容易被污水中的各种污染特质腐蚀与浸害，造成电线电缆非正常损坏老化，从而引发灾害事故。
现有技术中，对于电线电缆耐污水环境腐蚀性能的测试，一方面是测试时间长，不能及时满足生产要求;另一方面是耐腐蚀与耐压测试项目不能实时监控。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电线耐污水测试车，针对现有技术中的不足，采用车载式线缆耐污水测试车，移动式耐污水测试与耐压测试同步完成，从而大大节省了电线电缆耐污水测试的时间，提高了测试效率，满足了企业与客户对电线电缆出厂前的质量保证。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种电线耐污水测试车，包括车架、万向轮、扶手、控制盒、循环泵、耐压测试环、加热器、污水槽、槽盖、盖拉手、观察窗、隔热层、网板、温度传感器、温控器、计时器、电源开关，其特征在于：
所述车架为金属材料焊接制造的、底部带有四个万向轮、侧面设置有扶手的箱体，所述车架内设置有多个污水槽，所述污水槽内部装配有密封的隔热层和网板，所述污水槽顶部设置有铰接的、带有盖拉手的槽盖，所述污水槽底部设置有加热器、侧壁上装配有温度传感器;所述污水槽内部装填有测试污水、外部设置有循环泵，所述循环泵驱动污水循环流动;所述车架的扶手一侧上边设置有控制盒、另一侧车架上边设置有耐压测试环。
所述控制盒上分别设置有温控器、计时器、电源开关;所述温控器与电源开关、温度传感器和加热器电气信号连接。
所述污水槽至少配置有两个。
所述槽盖上设置有观察窗。
所述耐压测试环与待测试线缆连接，并用于耐压测试设备对测试线缆的实时耐压测试。
通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：采用车载式线缆耐污水测试车，移动式耐污水测试与耐压测试同步完成，采用多浸槽配置，对电线电缆耐污水环境进行模拟仿真性能测试，节省电线电缆耐污水测试时间，提高了测试效率，满足了企业与客户对电线电缆出厂前的质量保证。
