申请日2013.12.12
公开(公告)日2014.05.07
IPC分类号B65F3/14
摘要
本实用新型的实施例提供了一种压缩式垃圾车污水导流装置，可解决现有技术污水渗漏的问题。所述装置包括：过滤孔板(5)，其设置在压缩式垃圾车厢体(1)前端、推板油缸支架(2)底部的支架地板(11)上，以便过滤污水;沉降管(7)，其设置在过滤孔板(5)下部并与过滤孔板(5)相通，在沉降管7的中部设置有侧开口;沉淀管盖板(9)，其通过配对法兰安装在沉降管(7)的底部;导流管(6)，其安装在沉降管(7)的中部的侧开口上并与沉降管(7)相通以便将沉降管(7)中的污水导出。本实用新型的导流装置可有效的对污水中的较大污物进行过滤，减少淤积;设置圆管式沉降槽，可使污物进一步沉淀，避免沉积到软管或污水箱内。
权利要求书
1.一种压缩式垃圾车污水导流装置，其特征在于，所述装置包括：
过滤孔板(5)，其设置在压缩式垃圾车厢体(1)前端、推板油缸支架(2) 底部的支架地板(11)上，以便过滤污水;
沉降管(7)，其设置在过滤孔板(5)下部并与过滤孔板(5)相通，在 沉降管7的中部设置有侧开口;
沉淀管盖板(9)，其通过配对法兰安装在沉降管(7)的底部;
导流管(6)，其安装在沉降管(7)的中部的侧开口上并与沉降管(7) 相通以便将沉降管(7)中的污水导出。
2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车污水导流装置，其特征在于，所述 装置还包括软管(10)，其一端连接到导流管(6)上;用于将沉降管(7)与 污水收集箱连通。
3.根据权利要求2所述的压缩式垃圾车污水导流装置，其特征在于，所述 装置还包括密封垫(8)，其与沉淀管盖板(9)配合，用于密封沉降管(7) 的下部。
4.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车污水导流装置，其特征在于，所述 沉降管(7)为圆形管。
5.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车污水导流装置，其特征在于，所述 导流管(6)焊装在沉降管(7)的中部。
6.根据权利要求2所述的压缩式垃圾车污水导流装置，其特征在于，所述 污水收集箱为安装在副车架两侧底部的大容量污水收集箱。
7.根据权利要求1至6其中之一所述的压缩式垃圾车污水导流装置，其特 征在于，所述沉降管(7)设置有观察窗。
说明书
一种压缩式垃圾车污水导流装置
技术领域
本实用新型涉及一种导流装置，尤其涉及一种压缩式垃圾车污水导流装 置。
背景技术
目前，环卫车辆得到了比较广泛的应用，环卫车辆的二次污染始终是一个 大难题，即便是压缩式垃圾车，污水的渗漏现象始终无法根除。常常会对城市 路面造成污染，而现有的后压缩式垃圾车产品的污水处理主要存在两大问题： 一是收集装置容积小，现有技术都是污水箱布置在一侧，扩容能力有限;二是 现有技术平面型底板直接在底盘上开孔，污水流出管焊接在厢体底板的孔下 部。凹型底板直接在推板轨道侧面开孔，污水流出管焊接其后。这两种污水流 出管的安装方式都很容易地被垃圾挤出的污水中的固体颗粒物淤积，流动性较 差，而且清淤也很不方便。所以造成污水不能很好地导流进污水箱，反而从后 部垃圾箱与填装器结合部泄露出来，造成了二次污染，渗漏严重。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供了一种压缩式垃圾车污水导流装置，可解决现有 技术污水渗漏的问题。
本实用新型的实施例提供了一种压缩式垃圾车污水导流装置，所述装置包 括：过滤孔板，其设置在压缩式垃圾车厢体前端、推板油缸支架底部的支架地 板上，以便过滤污水;沉降管，其设置在过滤孔板下部并与过滤孔板相通，在 沉降管7的中部设置有侧开口;沉淀管盖板，其通过配对法兰安装在沉降管的 底部;导流管，其安装在沉降管的中部的侧开口上并与沉降管相通以便将沉降 管中的污水导出。
所述装置还包括软管，其一端连接到导流管上;用于将沉降管与污水收集 箱连通。
所述装置还包括密封垫，其与沉淀管盖板配合，用于密封沉降管的下部。
所述沉降管为圆形管。
所述导流管焊装在沉降管的中部。
所述污水收集箱为安装在副车架两侧底部的大容量污水收集箱。
所述沉降管设置有观察窗。
根据本实用新型的导流装置;由于污水导流管前端加装过滤孔板，有效的 对污水中的较大污物进行过滤，减少淤积;设置圆管式沉降槽，可使污物进一 步沉淀，避免沉积到软管或污水箱内，而且使用法兰密封，可以随时方便的拆 掉螺栓和密封进行清理;设置在厢体前部，操作人员可以很容易的观察到过滤 孔板处、沉降槽处的淤积情况。
