申请日2013.02.25
公开(公告)日2013.05.22
IPC分类号C02F9/04
摘要
本发明公开了一种钣金件喷涂前处理废水回收处理方法，包括：在常温下，将1~15质量份的聚合氯化铝添加到100~3000质量份的喷涂前处理废水中，搅拌均匀，并静置24小时，形成回用水和沉淀物，之后将回用水和沉淀物分离，且通过压滤机将沉淀物压制成固态废弃物。本发明向钣金件喷涂前处理时产生的废水中对应添加一定量的聚合氯化铝，且搅拌均匀，使添加的聚合氯化铝与废水中的杂质发生反应，形成沉淀物，从而实现对废水的分离处理，分离后的回用水可再次利用，而沉淀物通过压滤机压制成固态废弃物。与现有技术相比，本发明实现了喷涂前处理时废水的回收利用，并形成体积小、运输方便的固态废弃物，极大降低了喷涂前废水的处理成本和企业的制造成本。
权利要求书
1.一种钣金件喷涂前处理废水回收处理方法，其特征在于包括：在 常温下，将1~15质量份的聚合氯化铝添加到100~3000质量份的喷涂前 处理废水中，搅拌均匀，并静置24小时，形成回用水和沉淀物，之后将 回用水和沉淀物分离，且通过压滤机将沉淀物压制成固态废弃物。
2.根据权利要求1所述的钣金件喷涂前处理废水回收处理方法，其 特征在于所述聚合氯化铝和喷涂前处理废水的质量比介于1:200~1:100之 间。
说明书
钣金件喷涂前处理废水回收处理方法
技术领域：
本发明涉及废水处理技术，具体涉及的是一种钣金件喷涂前处理废水 回收处理方法。
背景技术：
钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括 剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著 的特征就是同一零件厚度一致。钣金件就是薄板五金件，也就是通过冲压、 弯曲、拉伸等手段来加工的零件。
对钣金件表面进行喷涂烤漆处理，可以达到防止生锈和抗氧化的目的。 目前钣金件在进行喷涂烤漆之前，需要将表面的锈和油污去除，之后进行 磷化皮膜处理，以使在钣金件表面上镀上一层保护膜，防止氧化，同时增 强其烤漆的附着力，使喷涂烤漆能够紧密附着在钣金件表面。
但是目前在对钣金件的表面除油污、除锈以及磷化皮膜处理过程中， 需要使用到化学药水，通过化学药水处理后会产生大量的废水，目前行业 中对于这种废水的处理方式通常是运输到专业的废水处理公司进行处理， 但是由于废水占用体积大、运输成本高，以及废水的处理成本高等问题， 大大增加了钣金件生产企业的制造成本。
发明内容：
鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种钣金件喷涂前处理废水回 收处理方法，通过对钣金件喷涂前处理时产生的废水进行处理，以形成体 积较小的固态废弃物，并将处理后的回用水进行再次利用，从而极大降低 了废水处理的成本和企业的制造成本。
为实现上述目的，本发明主要采用以下技术方案：
一种钣金件喷涂前处理废水回收处理方法，包括：在常温下，将1~15 质量份的聚合氯化铝添加到100~3000质量份的喷涂前处理废水中，搅拌均 匀，并静置24小时，形成回用水和沉淀物，之后将回用水和沉淀物分离， 且通过压滤机将沉淀物压制成固态废弃物。
优选地，所述聚合氯化铝和喷涂前处理废水的质量比介于1:200~1∶100 之间。
本发明向钣金件喷涂前处理时产生的废水中对应添加一定量的聚合氯 化铝，且搅拌均匀，使添加的聚合氯化铝与废水中的杂质发生反应，形成 沉淀物，从而实现对废水的分离处理，分离后的回用水可再次利用，而沉 淀物通过压滤机压制成固态废弃物。与现有技术相比，本发明实现了喷涂 前处理时废水的回收利用，并形成体积小、运输方便的固态废弃物，极大 降低了喷涂前废水的处理成本和企业的制造成本。
