申请日2018.01.19
公开(公告)日2018.05.11
IPC分类号B30B9/12; B30B9/14; B30B9/26; B30B15/00; B30B15/30
摘要
本发明公开了一种移动式垃圾渗滤液处理车，包括车厢，所述车厢内壁的顶部等距离固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有挤压筒，所述轴承的内圈贯穿连接有转轴，所述转轴的外侧套接有螺旋叶片，所述车厢顶部的左侧设置有上料装置，所述车厢内壁底部的左侧设置有气缸，所述气缸顶部的右侧固定连接有管道，所述管道的右侧固定连接有连接阀，所述连接阀的右侧固定连接有支管，所述车厢内壁底部的中部设置有集液箱，所述厢门右侧的顶部设置有排气装置，所述车厢底部两侧的正面与背面均固定连接有滚轮。针对现有技术的不足，本发明提供了一种移动式垃圾渗滤液处理车，解决了垃圾回收处理的时候渗滤液处理不便的问题。
权利要求书
1.一种移动式垃圾渗滤液处理车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内壁的顶部等距离固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的底部固定连接有挤压筒(3)，所述挤压筒(3)左侧的中部贯穿连接有轴承(4)，所述轴承(4)的内圈贯穿连接有转轴(5)，所述转轴(5)的右侧贯穿轴承(4)并延伸至挤压筒(3)的内腔，所述转轴(5)的外侧套接有螺旋叶片(6)，所述转轴(5)的左侧固定连接有第一电机(7)，所述车厢(1)顶部的左侧设置有上料装置(8)，所述车厢(1)内壁底部的左侧设置有气缸(9)，所述气缸(9)顶部的右侧固定连接有管道(10)，所述管道(10)的右侧固定连接有连接阀(11)，所述连接阀(11)的右侧固定连接有支管(12)，所述车厢(1)内壁底部的中部设置有集液箱(13)，所述支管(12)的底部与集液箱(13)内侧的底部固定连接，所述车厢(1)左侧顶部的正面与背面均固定连接有耳板(14)，所述耳板(14)的正面贯穿连接有横轴(15)，所述横轴(15)的外侧套接有挂钩(16)，所述车厢(1)的右侧活动连接有厢门(17)，所述厢门(17)右侧的顶部设置有排气装置(18)，所述车厢(1)底部两侧的正面与背面均固定连接有滚轮(19)。
2.根据权利要求1所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述上料装置(8)包括上料架(20)，所述上料架(20)为U形架，所述上料架(20)相对的一侧均与车厢(1)固定连接，所述上料架(20)右侧底部的正面与背面均贯穿连接有转杆(21)，所述转杆(21)的外侧套接有齿轮(22)，所述齿轮(22)的外侧套接有链条(23)，所述链条(22)的外侧套接有活动套(24)，所述活动套(24)的顶部固定连接有卡杆(25)，所述卡杆(25)远离活动套(24)一侧的外侧套接有固定板(26)，所述固定板(26)相对的一侧固定连接有进料漏斗(27)。
3.根据权利要求2所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述车厢(1)顶部左侧的中部贯穿连接有进料管(28)，所述进料管(28)的底部贯穿车厢(1)并延伸至挤压筒(3)的内腔，所述进料漏斗(27)位于进料管(28)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述排气装置(18)包括换气箱(29)，所述换气箱(29)的左侧与厢门(17)的右侧固定连接，所述换气箱(29)左侧的中部贯穿连接有扇轴(30)，所述扇轴(30)外侧的左侧套接有主动轮(31)，所述主动轮(31)的外侧套接有皮带(32)，所述换气箱(29)左侧的顶部与底部均贯穿连接有横杆(33)，所述横杆(33)外侧的左侧套接有从动轮(34)，所述皮带(32)远离主动轮(31)的一侧与从动轮(34)活动连接，所述扇轴(30)与横杆(33)的外侧均套接有固定块(35)，所述固定块(35)的外侧等距离固定连接有扇叶(36)。
5.根据权利要求4所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述扇轴(30)与横杆(33)的左侧均贯穿换气箱(29)并延伸至车厢(1)的内腔。
6.根据权利要求1所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述挤压筒(3)的底部固定连接有引流管(37)，所述引流管(37)的底部螺纹连接有直管(38)，所述直管(38)的内侧固定距离固定连接有滤网(39)。
7.根据权利要求1所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述车厢(1)内壁底部的右侧设置有集料箱(40)，所述挤压筒(3)底部的右侧固定连接有出料管(41)，所述出料管(41)位于集料箱(40)的正上方。
8.根据权利要求4所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述扇轴(30)的右侧固定连接有第二电机(42)，所述第一电机(7)与第二电机(42)的外侧均固定连接有支架(43)。
9.根据权利要求1所述的一种移动式垃圾渗滤液处理车，其特征在于：所述集液箱(13)正面的底部固定连接有排液管(44)，所述排液管(44)的正面贯穿集液箱(13)并延伸至车厢(1)的外侧，所述排液管(44)的正面固定连接有阀门(45)。
说明书
一种移动式垃圾渗滤液处理车
技术领域
本发明涉及垃圾渗滤液设备技术领域，具体为一种移动式垃圾渗滤液处理车。
背景技术
垃圾渗滤液是指来源于垃圾填埋场中垃圾本身含有的水分、进入填埋场的雨雪水及其他水分，扣除垃圾、覆土层的饱和持水量，并经历垃圾层和覆土层而形成的一种高浓度的有机废水。
目前，生产生活中产生的垃圾是越来越多，不论是在垃圾掩埋焚烧或者是祸首再利用处理，在进行垃圾回收分类处理的时候同样会产生大量的渗滤液，而且在进行垃圾回收的时候，往往都是将各种生活垃圾混合在一起倒进垃圾车力进行移动搬运处理，长时间的闷放，会使得垃圾在车内产生反应，滋生细菌以及产生大量的渗滤液对车身乎造成腐蚀等影响，而且车内的空气较为杂乱难闻，车内的垃圾和渗滤液不能够分离开来进行处理，相对较为不便。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种移动式垃圾渗滤液处理车，解决了垃圾回收处理的时候渗滤液处理不便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种移动式垃圾渗滤液处理车，包括车厢，所述车厢内壁的顶部等距离固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有挤压筒，所述挤压筒左侧的中部贯穿连接有轴承，所述轴承的内圈贯穿连接有转轴，所述转轴的右侧贯穿轴承并延伸至挤压筒的内腔，所述转轴的外侧套接有螺旋叶片，所述转轴的左侧固定连接有第一电机，所述车厢顶部的左侧设置有上料装置，所述车厢内壁底部的左侧设置有气缸，所述气缸顶部的右侧固定连接有管道，所述管道的右侧固定连接有连接阀，所述连接阀的右侧固定连接有支管，所述车厢内壁底部的中部设置有集液箱，所述支管的底部与集液箱内侧的底部固定连接，所述车厢左侧顶部的正面与背面均固定连接有耳板，所述耳板的正面贯穿连接有横轴，所述横轴的外侧套接有挂钩，所述车厢的右侧活动连接有厢门，所述厢门右侧的顶部设置有排气装置，所述车厢底部两侧的正面与背面均固定连接有滚轮。
优选的，所述上料装置包括上料架，所述上料架为U形架，所述上料架相对的一侧均与车厢固定连接，所述上料架右侧底部的正面与背面均贯穿连接有转轴，所述转轴的外侧套接有齿轮，所述齿轮的外侧套接有链条，所述链条的外侧套接有活动套，所述活动套的顶部固定连接有卡杆，所述卡杆远离活动套一侧的外侧套接有固定板，所述固定板相对的一侧固定连接有进料漏斗。
优选的，所述车厢顶部左侧的中部贯穿连接有进料管，所述进料管的底部贯穿车厢并延伸至挤压筒的内腔，所述进料漏斗位于进料管的正上方。
优选的，所述排气装置包括换气箱，所述换气箱的左侧与厢门的右侧固定连接，所述换气箱左侧的中部贯穿连接有扇轴，所述扇轴外侧的左侧套接有主动轮，所述主动轮的外侧套接有皮带，所述换气箱左侧的顶部与底部均贯穿连接有横杆，所述横杆外侧的左侧套接有从动轮，所述皮带远离主动轮的一侧与从动轮活动连接，所述扇轴与横杆的外侧均套接有固定块，所述固定块的外侧等距离固定连接有扇叶。
优选的，所述扇轴与横杆的左侧均贯穿换气箱并延伸至车厢的内腔。
优选的，所述挤压筒的底部固定连接有引流管，所述引流管的底部螺纹连接有直管，所述直管的内侧固定距离固定连接有滤网。
优选的，所述车厢内壁底部的右侧设置有集料箱，所述挤压筒底部的右侧固定连接有出料管，所述出料管位于集料箱的正上方。
优选的，所述扇轴的右侧固定连接有第二电机，所述第一电机与第二电机的外侧均固定连接有支架。
优选的，所述集液箱正面的底部固定连接有排液管，所述排液管的正面贯穿集液箱并延伸至车厢的外侧，所述排液管的正面固定连接有阀门。
本发明提供了一种移动式垃圾渗滤液处理车，具备以下有益效果：
(1)该移动式垃圾渗滤液处理车，通过挤压筒、转轴、螺旋叶片、和第一电机的配合使用，使得进入垃圾车内腔的垃圾能够被充分挤压进行排水操作，从而达到将垃圾中产生的渗滤液从垃圾中分离出来的目的，解决传统垃圾车不具备将渗滤液分离功能的问题。
(2)该移动式垃圾渗滤液处理车，通过上料架、链条、活动套、卡杆、固定板和进料漏斗的配合使用，使得进料结构能够进行前后移动和上下位移，从而达到方便各个方向能够方便收集垃圾的目的，解决了传统垃圾车收集倒垃圾相对较为不便的问题。
(3)该移动式垃圾渗滤液处理车，通过换气箱、扇轴、主动轮、皮带、横杆和扇叶的配合使用，使得垃圾车内部的空气能够与外界空气进行更换，从而达到保持垃圾车内部空气时刻保持流动的目的，解决了传统垃圾车不便换气导致空气容易被污染的问题。
(4)该移动式垃圾渗滤液处理车，通过气缸、管道、连接阀、支管和集液箱的配合使用，使得收集的渗滤液中冲入气体进行漂浮法除杂，从而达到将渗滤液进行除杂的目的，解决了传统垃圾车不能对渗滤液进行过滤除杂的问题。
(5)该移动式垃圾渗滤液处理车，通过车厢、滚轮、耳板、横轴和挂钩的配合使用，使得垃圾车能够与牵引设备进行活动卡接，从而达到方便将垃圾车进行牵引移动的目的，解决了传统垃圾车移动牵引较为不方便的问题。
