申请日2018.06.01
公开(公告)日2019.02.19
IPC分类号B65F3/00
摘要
本实用新型涉及无副梁的污水罐结构，包括罐体和主纵梁，所述罐体设置在所述主纵梁上方，所述主纵梁的前端固定有油缸，所述油缸与罐体前端连接，所述主纵梁后部的两侧对称设有两个翻转座，每个所述翻转座均通过一个翻转轴与主纵梁销轴式连接，且每个所述翻转座均与罐体后端固定，所述罐体上还套接有多个环形加强环。本实用新型在卸料排污过程中，采用加强环加强罐体强度，并承担副梁的加强作用，使罐体在举升过程中不发生变形或者破坏，克服了现有带副梁结构的罐体自重大，占用空间且不利于联合疏通车管道系统的布置和安装的问题。
权利要求书
1.无副梁的污水罐结构，包括罐体(1)和主纵梁(2)，其特征在于，所述罐体(1)设置在所述主纵梁(2)上方，所述主纵梁(2)的前端固定有油缸(3)，所述油缸(3)与罐体(1)前端连接，所述主纵梁(2)后部的两侧对称设有两个翻转座(4)，每个所述翻转座(4)均通过一个翻转轴(5)对应与主纵梁(2)销轴式连接，且每个所述翻转座(4)均与罐体(1)后端固定，所述罐体(1)上还套接有多个环形加强环(6)。
2.根据权利要求1所述的无副梁的污水罐结构，其特征在于，每个所述翻转座(4)均包括翻转座外侧板(41)、翻转座内侧板(42)、翻转座U形下板(43);
每个所述翻转座外侧板(41)和每个翻转座内侧板(42)的上端均对应与设置在罐体(1)后方的罐体后门加强圈(11)和罐体后垫板(12)固定，每个所述翻转座外侧板(41)及翻转座内侧板(42)的下端均对应固定在倒U型设置的翻转座U形下板(43)的两侧，每个所述翻转轴(5)穿过与之相对应的翻转座U形下板(43)与主纵梁(2)销轴式连接。
3.根据权利要求1所述的无副梁的污水罐结构，其特征在于，在所述主纵梁(2)后部的两侧均焊接有纵梁翻转轴套(7)，每个所述纵梁翻转轴套(7)套设在与之相对应的翻转轴(5)上。
4.根据权利要求1所述的无副梁的污水 罐结构，其特征在于，在所述罐体(1)前端设有固定块(31)，所述固定块(31)与油缸(3)的输出轴连接，所述油缸(3)通过油缸固定座(32)与主纵梁(2)的前端固定连接。
5.根据权利要求1所述的无副梁的污水罐结构，其特征在于，在所述主纵梁(2)前部还设有罐体前支撑座(8)，在所述罐体前支撑座(8)上侧装有柔性垫层。
6.根据权利要求1所述的无副梁的污水罐结构，其特征在于，所述的多个加强环(6)等间隔焊接在罐体(1)上，且每个所述加强环(6)均为圆环板件。
说明书
无副梁的污水罐结构
技术领域
本实用新型涉及市政管道维护类车辆领域，具体的说是涉及无副梁的污水罐结构。
背景技术
联合疏通车用于城市市政管道的疏通和管道内污物收集处理。污水罐在前油缸的作用下举升，进行卸料排污作业，污水罐需要一定强度来保证，罐体在举升过程中不发生变形或者破坏。目前国内使用的污水罐的罐体带副梁结构，带副梁结构的罐体自重大。另外副梁占用空间，不利于联合疏通车管道系统的布置和安装。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种无副梁的污水罐结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
无副梁的污水罐结构，包括罐体和主纵梁，所述罐体设置在所述主纵梁上方，所述主纵梁的前端固定有油缸，所述油缸与罐体前端连接，所述主纵梁后部的两侧对称设有两个翻转座，每个所述翻转座均通过一个翻转轴对应与主纵梁销轴式连接，且每个所述翻转座均与罐体后端固定，所述罐体上还套接有多个环形加强环。
上述技术方案中，每个所述翻转座均包括翻转座外侧板、翻转座内侧板、翻转座U形下板;
每个所述翻转座外侧板和每个翻转座内侧板的上端均对应与设置在罐体后方的罐体后门加强圈和罐体后垫板固定，每个所述翻转座外侧板及翻转座内侧板的下端均对应固定在倒U型设置的翻转座U形下板的两侧，每个所述翻转轴穿过与之相对应的翻转座U形下板与所述主纵梁销轴式连接。
上述技术方案中，在所述主纵梁后部的两侧均焊接有纵梁翻转轴套，每个所述纵梁翻转轴套均套设在与之相对应的翻转轴上;
上述技术方案中，在所述罐体前端设有固定块，所述固定块与油缸的输出轴连接，所述油缸通过油缸固定座与主纵梁的前端固定连接。
上述技术方案中，在所述主纵梁前部还设有罐体前支撑座，所述罐体前支撑座上侧装有柔性垫层。
上述技术方案中，所述的多个加强环等间隔焊接在所述罐体上，且每个所述加强环均为圆环板件，
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、采用加强环加强罐体强度，承担副梁的加强作用，使罐体在举升过程中不发生变形或者破坏，克服了现有带副梁结构的罐体自重大，占用空间且不利于联合疏通车管道系统的布置和安装的问题。
2、污水罐在油缸的作业下罐体前部举升，罐体后部通过翻转座上下旋转，实现卸料排污作业
