申请日2013.10.14
公开(公告)日2014.01.01
IPC分类号C02F1/40
摘要
本发明涉及一种FLRSU重烃油污水处理系统，包括接油盘、污水井、进污管、上甲板油污水舱、流通管,流通管上皆设置有阀门，还包括上甲板油水分离器、重烃舱，所述进污管的连接接油盘和甲板油污水舱的上部，所述流通管a连接上甲板油污水舱的下部和流通管b、流通管c，流通管b连接上甲板油水分离器，流通管c的一端连接在污水井内，流通管d设置在上甲板油水分离器下部，流通管e连接上甲板油水分离器的上部和重烃舱上，流通管f连接上甲板油水分离器和上甲板油污水舱的上部。这一设计不仅解决了一般设备不能处理重烃的问题，又能通过对重烃的回收来实现对环境的保护，还能获得额外的经济效益。
权利要求书
1.一种FLRSU重烃油污水处理系统，包括接油盘(14)、污水井(13)、进污管(1)、上甲板油污水舱(2)、流通管a(3)、流通管b(4)、流通管c(5)、流通管d(6)、流通管e(7)、流通管f(8),上述流通管上皆设置有阀门，其特征在于还包括上甲板油水分离器(9)、重烃舱(10)，所述进污管(1)的一端连接接油盘(14)，另一端连接上甲板油污水舱(2)的上部，所述流通管a(3)的一端连接上甲板油污水舱(2)的下部，另一端与流通管b(4)和流通管c(5)的一端相连接，流通管b(4)的另一端连接在所述上甲板油水分离器(9)上，流通管c(5)的另一端连接在污水井(13)内，所述流通管d(6)设置在上甲板油水分离器(9)的下部，所述流通管e(7)的一端设置在上甲板油水分离器(9)的上部，另一端设置在重烃舱(10)上，所述流通管f(8)的一端设置在上甲板油水分离器(9)上，另一端设置在上甲板油污水舱(2)的上部。
2.如权利要求1所述一种FLRSU重烃油污水处理系统，其特征在于还包括排出管a(11),所述排出管a(11)的一端设置在在重烃舱(10)上，所述排出管a(11)上设置有泵a(17)和阀门。
3.如权利要求1或2所述一种FLRSU重烃油污水处理系统，其特征在于还包括排出管b(12),所述排出管b(12)的一端与流通管a(3)、流通管b(4)、流通管c(5)的共同连接端相连接,所述排出管b(12)上设置有泵b(16)。
说明书
FLRSU重烃油污水处理系统
技术领域
本发明涉及一种舱底油污水处理系统.，尤其涉及一种FLRSU(液化天然气液化再气化装置)的重烃油污水处理系统。
背景技术
随着国际上对海洋环境保护意识的增强，对于海上排放的控制也越来越严格。而FLRSU不但有常规的轮机设备会产生油污水，还有进行天然气处理的设备会产生的污油水，而此种油污水中含有不能使用常规的油污水处理装置进行处理的重烃成份，如果利用常规油水分离装置对这类油污水进行分离，则分离出的水不能满足MARPOL排放规范的要求。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上问题，提供一种能够处理此种特殊油污水的系统，保证排放能满足规范要求。
本发明技术思路为：将不同设备产生的油污水分成两块来处理，一种是常规设备产生的，将其泄放到机舱，采用常规的油水分离设备进行处理，处理后的合格水直接排舷外，污油泄放到油渣舱;另外一种压缩机组处理设备产生的含有重烃的油污水，泄放到新增加的油污水舱，经过特殊的分离设备分离后，合格水直接排舷外，分离出的重烃排放到重烃舱。
本发明的技术方案是：一种FLRSU重烃油污水处理系统，包括接油盘、污水井、进污管、上甲板油污水舱、流通管a、流通管b、流通管c、流通管d、流通管e、流通管f,上述流通管上皆设置有阀门，还包括上甲板油水分离器、重烃舱，所述进污管的一端连接接油盘，另一端连接上甲板油污水舱的上部，所述流通管a的一端连接上甲板油污水舱的下部，另一端与流通管b和流通管c的一端相连接，流通管b的另一端连接在所述上甲板油水分离器上，流通管c的另一端连接在污水井内，所述流通管d设置在上甲板油水分离器的下部，所述流通管e的一端设置在上甲板油水分离器的上部，另一端设置在重烃舱上，所述流通管f的一端设置在上甲板油水分离器上，另一端设置在上甲板油污水舱的上部。
这一设计不仅解决了一般设备不能处理重烃的问题，又能通过对重烃的回收来实现对环境的保护，还能获得额外的经济效益。
