申请日2018.12.29
公开(公告)日2019.03.22
IPC分类号C02F9/06; C02F101/16
摘要
本发明涉及一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，包括进水管，过滤单元、反冲洗单元、固体物抽取单元、电解单元和出水管;所述进水管与过滤单元连接，污水经过滤单元过滤后进入电解单元内，所述电解单元包括，电解池，其一侧与过滤单元连通，另一侧与出水管连通;安装在电解池内的多块隔板，所述隔板在电解池内错位排列，使电解池内形成S形水流通道;设在电解池内的多个电极模块，所述电极模块通过导线与电源装置连接，电极模块的底部通过绝缘体与电解池底壁固定连接，多个电极模块沿着S形水流通道间隔一定距离设置。本发明能够对列车上的高浓度污水进行处理，解决现有轨道列车只能到站排污的问题。
权利要求书
1.一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：包括进水管，过滤单元、反冲洗单元、固体物抽取单元、电解单元和出水管;所述进水管与过滤单元连接，污水经过滤单元过滤后进入电解单元内，所述反冲洗单元配置为对过滤单元进行冲洗，所述固体物抽取单元配置为抽取过滤单元过滤下的污物;所述电解单元包括，
电解池，其一侧与过滤单元连通，另一侧与出水管连通;
安装在电解池内的多块隔板，所述隔板在电解池内错位排列，使电解池内形成S形水流通道;
设在电解池内的多个电极模块，所述电极模块通过导线与电源装置连接，电极模块的底部通过绝缘体与电解池底壁固定连接，多个电极模块沿着S形水流通道间隔一定距离设置。
2.根据权利要求1所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述电极模块包括多片间隔排列的阳极板和阴极板，相邻阳极板与阴极板之间留有一空隙。
3.根据权利要求2所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述阳极板和阴极板的设置方向与隔板相平行，在隔板的每侧至少设有两个电极模块。
4.根据权利要求2所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述阳极板和/或阴极板为钌铱涂层的钛电极板。
5.根据权利要求1所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述过滤单元包括过滤池，设置在过滤池内的过滤腔，放置在过滤腔内的陶粒滤料，所述过滤腔的一侧，且位于陶粒滤料的上方设有出水口，所述出水口与电解池连通。
6.根据权利要求5所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述过滤腔位于过滤池的上半部，所述过滤腔由一格栅板、中间隔板和部分过滤池壁围成;所述中间隔板的两侧与过滤池的侧壁连接，所述格栅板与中间隔板的底部连接，并距过滤池底壁一定高度设置，过滤池内的污水由下向上穿过格珊板，并经陶粒滤料过滤后进入电解池内。
7.根据权利要求5所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述陶粒滤料由直径不同的陶粒组成，且陶粒的直径由下向上逐渐减小。
8.根据权利要求5所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述反冲洗单元包括冲洗管和与冲洗管连接的高压供水装置，所述冲洗管延伸至过滤腔的底部，在冲洗管上设有多个出水孔，且至少部分出水孔朝向陶粒滤料设置。
9.根据权利要求5所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述固体物抽取单元包括排污泵和与排污泵连接的排污管，所述排污管的一端延伸至过滤池内，且排污管的管口靠近于过滤池的底壁。
10.根据权利要求1所述的一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，其特征在于：所述过滤单元和电解单元设置在同一箱体上，电解单元设置在箱体的中部，过滤单元设置在箱体的一侧，在电解单元和过滤单元的上方分别设有一盖板。
说明书
一种处理列车高浓度污水高级氧化装置
技术领域
本发明涉及污水处理装置，尤其是一种处理列车高浓度污水高级氧化装置。
背景技术
为了节约用水，在铁路车辆上现在普遍采用真空集便装置，按照国家相关环保要求通过真空集便装置收集来的生活污水不能随意排放，需要经过处理达标后才能排放。现阶段铁路车辆上通过真空集便装置收集来的生活污水主要是先暂存在污物箱内，通过到站抽取后转运到就近的污水处理厂来处理。由于有些站点离污水处理厂较远，转运不方便，同时转运及交由污水处理厂处理均需缴纳一定费用，导致通过真空集便装置收集来的生活污水处理成为一大难题。
一般生活污水COD含量在400mg/L左右，氨氮含量在40mg/L左右，而通过真空集便装置收集来的生活污水由于冲厕用水量少，COD含量在4000mg/L左右，氨氮含量在1200mg/L左右，属于高浓度污水，一般方法难以处理。
鉴于此提出本发明。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，能够对列车上的高浓度污水进行及时处理。
为了实现该目的，本发明采用如下技术方案：
一种处理列车高浓度污水高级氧化装置，包括进水管，过滤单元、反冲洗单元、固体物抽取单元、电解单元和出水管;所述进水管与过滤单元连接，污水经过滤单元过滤后进入电解单元内，所述反冲洗单元配置为对过滤单元进行冲洗，所述固体物抽取单元配置为抽取过滤单元过滤下的污物;所述电解单元包括，
电解池，其一侧与过滤单元连通，另一侧与出水管连通;
安装在电解池内的多块隔板，所述隔板在电解池内错位排列，使电解池内形成S形水流通道;
设在电解池内的多个电极模块，所述电极模块通过导线与电源装置连接，电极模块的底部通过绝缘体与电解池底壁固定连接，多个电极模块沿着S形水流通道间隔一定距离设置。
进一步，所述电极模块包括多片间隔排列的阳极板和阴极板，相邻阳极板与阴极板之间留有一空隙。
进一步，所述阳极板和阴极板的设置方向与隔板相平行，在隔板的每侧至少设有两个电极模块。
进一步，所述阳极板和/或阴极板为钌铱涂层的钛电极板。
进一步，所述过滤单元包括过滤池，设置在过滤池内的过滤腔，放置在过滤腔内的陶粒滤料，所述过滤腔的一侧，且位于陶粒滤料的上方设有出水口，所述出水口与电解池连通。
进一步，所述过滤腔位于过滤池的上半部，所述过滤腔由一格栅板、中间隔板和部分过滤池壁围成;所述中间隔板的两侧与过滤池的侧壁连接，所述格栅板与中间隔板的底部连接，并距过滤池底壁一定高度设置，过滤池内的污水由下向上穿过格珊板，并经陶粒滤料过滤后进入电解池内。
进一步，所述陶粒滤料由直径不同的陶粒组成，且陶粒的直径由下向上逐渐减小。
进一步，所述反冲洗单元包括冲洗管和与冲洗管连接的高压供水装置，所述冲洗管延伸至过滤腔的底部，在冲洗管上设有多个出水孔，且至少部分出水孔朝向陶粒滤料设置。
进一步，所述固体物抽取单元包括排污泵和与排污泵连接的排污管，所述排污管的一端延伸至过滤池内，且排污管的管口靠近于过滤池的底壁。
进一步，所述过滤单元和电解单元设置在同一箱体上，电解单元设置在箱体的中部，过滤单元设置在箱体的一侧，在电解单元和过滤单元的上方分别设有一盖板。
采用本发明所述的技术方案后，带来以下有益效果：
1、本发明解决了传统污物箱需要到站抽污转运的问题，减轻了劳动量，产生了极大的经济价值。
2、本发明可以直接将处理后的污水排走，减轻了车辆运行的负担。
3、本发明可以避免在运输旺季因污物箱容积不足而需要在中途临时停靠进行抽污的问题，有效避免了因此造成的列车晚点。
4、本发明不需要添加药剂，自动运行，结构紧凑节约空间
5、本发明在原列车污物箱的基础上改造而成，与原车辆接口参数不变，方便安装使用。
