申请日2018.05.25
公开(公告)日2019.02.26
IPC分类号B01D36/04
摘要
本实用新型涉及一种减振器喷涂污水处理箱，包括箱体、漂浮物拦污组件、沉淀物拦污组件和过滤网，其中，漂浮物拦污组件和沉淀物拦污组件各设置为两组，并呈高低交错排列在箱体前部，箱体后部设有两道斜置的过滤网，过滤网的倾角β朝向箱体前部。该处理箱可以对污水中的漂浮物和沉淀物进行有效拦截，再过滤网对剩余的杂质过滤，使污水处理的质量大大提高，有效解决了因过滤网堵塞而造成污水溢出、污染环境的缺陷。
权利要求书
1.一种减振器喷涂污水处理箱，其特征在于：该处理箱包括箱体、漂浮物拦污组件、沉淀物拦污组件和过滤网，其中，漂浮物拦污组件和沉淀物拦污组件各设置为两组，并呈高低交错排列在箱体前部，箱体后部设有两道斜置的过滤网，过滤网的倾角β朝向箱体前部。
2.根据权利要求1所述的减振器喷涂污水处理箱，其特征在于：所述漂浮物拦污组件由漂浮物拦污隔板和高位插槽座构成，其中，高位插槽座为两组，分别焊连接在箱体内壁两侧，每组高位插槽座的对应面上设有竖向高位隔板插槽，该插槽内插装有漂浮物拦污隔板，且高位插槽座的顶部与箱体的顶端面平齐，底部与箱体底面之间留有20～50mm的间隙，形成低位过水通道。
3.根据权利要求1所述的减振器喷涂污水处理箱，其特征在于：所述沉淀物拦污组件由沉淀物拦污隔板和低位插槽座构成，其中，低位插槽座为两组，分别焊连接在箱体内壁两侧，每组低位插槽座的对应面上的 设有竖向低位隔板插槽，该插槽内插装有沉淀物拦污隔板，且低位插槽座的底部与箱体的底平面接触，顶部与箱体顶面之间留有30～60mm的间隔距离，形成高位过水通道。
4.根据权利要求1所述的减振器喷涂污水处理箱，其特征在于：所述过滤网的倾角为β=25°～45°。
说明书
减振器喷涂污水处理箱
技术领域
本实用新型属于喷涂污水处理辅助设施技术领域，特别是一种用于汽车减振器喷涂的污水处理箱。
背景技术
汽车减振器是安装在汽车车身底部悬架系统中的减振装置，平时要经受恶劣的工作环境。因此，防腐性能是减振器的重要性能之一。通常，减振器在出厂之前要进行喷涂防腐，但减振器的喷涂线在作业过程中会产生大量污水，这些污水需要通过处理后，才可排放至外部。而原有的污水处理箱仅有一套双层过滤网，虽然能够起到一定的过滤作用，但由于污水里含有大量的沉淀物和漂浮物，特别容易堵塞，需要频繁的进行清理解堵，致使污水不能及时得到有效处理，甚至还会造成污水溢出，污染工作环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够有效拦截漂浮物和沉淀物，不易堵塞，避免形成污水溢出的减振器喷涂污水处理箱。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该污水处理箱包括箱体、漂浮物拦污组件、沉淀物拦污组件和过滤网，其中，漂浮物拦污组件和沉淀物拦污组件各设置为两组，并呈高低交错排列在箱体前部，箱体后部设有两道斜置的过滤网，过滤网的倾角β朝向箱体前部。
所述漂浮物拦污组件由漂浮物拦污隔板和高位插槽座构成，其中，高位插槽座为两组，分别焊连接在箱体内壁两侧，每组高位插槽座的对应面上设有竖向高位隔板插槽，该插槽内插装有漂浮物拦污隔板，且高位插槽座的顶部与箱体的顶端面平齐，底部与箱体底面之间留有20～50mm的间隙，形成低位过水通道。
所述沉淀物拦污组件由沉淀物拦污隔板和低位插槽座构成，其中，低位插槽座为两组，分别焊连接在箱体内壁两侧，每组低位插槽座的对应面上的设有竖向低位隔板插槽，该插槽内插装有沉淀物拦污隔板，且低位插槽座的底部与箱体的底平面接触，顶部与箱体顶面之间留有30～60mm的间隔距离，形成高位过水通道。
所述过滤网的倾角为β=25°～45°。
按照上述方案制成的减振器喷涂污水处理箱，通过漂浮物拦污组件和沉淀物拦污组件的结构设置，可以对污水中的漂浮物和沉淀物进行有效拦截，再经过滤网对剩余的杂质过滤，使污水处理的质量大大提高，有效解决了因过滤网堵塞而造成污水溢出、污染环境的缺陷。加之漂浮物拦污组件和沉淀物拦污组件的插槽设计，使得拦污隔板插装快捷方便，并且可根据需要随意调节高度，在清理处理箱内的沉淀物时，可随时抽出拦污隔板，既增加了操作空间，又避免了工作环境的污染。该污水处理箱具有结构设计合理、安装使用简便、处理性能可靠的优点。
