申请日2012.08.07
公开(公告)日2013.04.17
IPC分类号B01D21/02; B01D21/24
摘要
一种商混泵车洗车浆水处理回收装置，解决了商混泵车洗车浆水固水分离的问题，商混泵车洗车浆水处理回收装置，其特征在于设置一方体带斜槽9的由箱体1、箱体1和斜槽9由法兰通过螺栓连接，斜槽9与水平方向的夹角β为45°，斜槽9通过斜拉杆12斜拉连接与箱体1，排泥口11设置于斜槽9上顶端，箱体1内立装导流板2，依次平装有斜板3、支撑4、斜管填料5、挡水板6、压条7、穿孔管8，设置链式刮板机10一头安装在斜板3的下底部，另一头通过斜槽9与排泥口11连接，导流板2、斜板3、支撑4与箱体1连接，斜板3与水平方向夹角为60°夹角，挡水板6通过焊接分别与箱体1、导流板2、支撑4连接，斜管填料5通过支撑4、挡水板6、压条7固定，压条7通过螺栓与箱体1和导流板2固定，本实用新型具有实现清水回用，固体分离出渣的优点，适应于商混泵车洗车浆水处理。
权利要求书
1.商混泵车洗车浆水处理回收装置，其特征在于设置一带斜槽(9)的方型箱体(1)，箱体(1)与斜槽(9)由法兰通过螺栓连接，斜槽(9)与水平方向的夹角β为45°，斜槽(9)通过斜拉杆(12)斜拉连接于箱体(1)，排泥口(11)设置于斜槽(9)上顶端，箱体(1)内立装导流板(2)，依次平装有斜板(3)、支撑(4)、斜管填料(5)、挡水板(6)、压条(7)、穿孔管(8)，设置链式刮板机(10)一头安装在斜板(3)的下底部，另一头通过斜槽(9)与排泥口(11)连接，导流板(2)、斜板(3)、支撑(4)与箱体(1)连接，斜板(3)与水平方向夹角为60°夹角，挡水板(6)通过焊接分别与箱体(1)、导流板(2)、支撑(4)连接，斜管填料(5)通过支撑(4)、挡水板(6)、压条(7)固定，压条(7)通过螺栓与箱体(1)与导流板(2)固定。
说明书
商混泵车洗车浆水处理回收装置
技术领域：
本实用新型涉及一种商混泵车洗车浆水处理回收装置，属于商混泵车洗车浆水处理设备制作的技术领域。
背景技术：
目前，商品混凝土搅拌站泵车洗车水经砂石分离后，水质还是浑浊，含有大量的水泥、砂石粉以及水泥添加剂，如果不进一步处理，直接外排造成污染，继续作为洗车水循环使用，对管道、水泵等设备造成磨损或堵塞，影响洗车和砂石分离回收设备的运行。浆水不经处理循环使用，还会造成浆水中杂质增多，影响洗车效果，和回收砂石中杂质增多造成回收砂石品质下降。
发明内容：
本实用新型的目的就是为克服以上不足，提供一种不但可将固水分离，分离出的固体可作为路基等填充料回用。实现高效的固水分离，将浆水资源利用最大化，且小巧灵活可以方便运输的商混泵车洗车浆水处理回收装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的，所述的商混泵车洗车浆水处理回收装置，其特征在于设置一带斜槽9的箱体1，箱体1和斜槽9由法兰通过螺栓连接，斜槽9与水平方向的夹角β为45°，斜槽9通过斜拉杆12斜拉连接箱体1，排泥口11设置于斜槽9上顶端，箱体1内立装导流板2，依次平装有斜板3、支撑4、斜管填料5、挡水板6、压条7、穿孔管8，设置链式刮板机10一头安装在斜板3的下底部，另一头通过斜槽9与排泥口11连接，导流板2、斜板3、支撑4与箱体1连接，斜板3与水平方向夹角a为60°夹角，挡水板6通过焊接分别与箱体1、导流板2、支撑4连接，斜管填料5通过支撑4、挡水板6、压条7固定，压条7通过螺栓与箱体1和导流板2固定。其工作原理是浆水进入由箱体1和导流隔板2形成的导流通道，然后再进入由箱体1、导流隔板2和与水平方向夹角a为60°夹角的斜板3形成的斜斗。浆水再经斜管填料5进行固水分离，斜管填料5由支撑4和压条7固定，固水分离后的浆水变成清水，清水由穿孔管8收集排出。挡水板6主要为防止浆水不经斜管填料5直接进入穿孔管8，也起到束缚固定斜管填料5的作用。分离下的固体悬浮物沿斜管填料5管壁滑下落入泥斗中，固体悬浮物由链式刮板机10沿斜槽9刮起提升，最终从排泥口11排出，斜槽9由斜拉杆12与箱体1拉住，形成稳定结构，斜槽9与水平方向夹角β为45°。
本实用新型的商混泵车洗车浆水处理回收装置，具有将商混泵车洗车浆水中水与固体悬浮物分离，实现清水回用，固体分离出渣，实现清固水分离，分离出的固体可作为路基等填充骨料回用，清水回收利用，实现高效的固水分离，将浆水资源利用最大化，且小巧灵活，可以方便运输的优点。
