申请号CN201720068389.2
申请日2017.01.19
公开(公告)号CN206427289U
公开(公告)日2017.08.22
IPC分类号B64F1/36
摘要
本实用新型公开了一种飞机污水车用真空吸污管头结构，包括底板、支架、套管、直管以及步进电机;支架安装在底板上;在支架的顶部设有支撑板;在支撑板的中心处设有安装孔;围绕安装孔的孔壁设有一圈环形槽;套管插装在安装孔上，并在套管的外壁上设有嵌于环形槽内的凸圈;直管插装在套管内，并在直管的外壁上设有齿牙;步进电机安装在套管上，并设有与齿牙相啮合的齿轮;在直管的上端设有锥形坡面;直管的下端伸出套管外，并在下端上设有防滑棱。该真空吸污管头结构采用环形槽、凸圈、锥形坡面和步进电机的设置，能够允许直管在一定范围内存在偏差晃动，通过步进电机直接实现对接，自动化程度高，且对接准确。
摘要附图
权利要求书
1.一种飞机污水车用真空吸污管头结构，其特征在于：包括底板(1)、支架(2)、套管(3)、直管(4)以及步进电机(5);支架(2)安装在底板(1)上;在支架(2)的顶部设有支撑板(10);在支撑板(10)的中心处设有安装孔(11);围绕安装孔(11)的孔壁设有一圈环形槽(14);套管(3)插装在安装孔(11)上，并在套管(3)的外壁上设有一圈嵌于环形槽(14)内的凸圈(13);直管(4)插装在套管(3)内，并在直管(4)的外壁上沿其轴向设有齿牙(6);步进电机(5)安装在套管(3)上，并在步进电机(5)的输出轴上设有与齿牙(6)相啮合的齿轮;在直管(4)的上端设有锥形坡面(7);直管(4)的下端伸出套管(3)外，并在下端上设有防滑棱(15)。
2.根据权利要求1所述的飞机污水车用真空吸污管头结构，其特征在于：还包括一个摄像头(9);摄像头(9)通过金属波纹管(8)安装在支架(2)上，且摄像头(9)指向直管(4)的端部。
3.根据权利要求1所述的飞机污水车用真空吸污管头结构，其特征在于：在底板(1)与支架(2)的安装处设有三角筋板(18)。
4.根据权利要求1所述的飞机污水车用真空吸污管头结构，其特征在于：在安装孔(11)的孔壁与套管(3)的外壁之间支撑有压缩弹簧(12)。
说明书
一种飞机污水车用真空吸污管头结构
技术领域
本实用新型涉及一种飞机污水车用部件，尤其是一种飞机污水车用真空吸污管头结构。
背景技术
目前，随着人民生活水平的提供，交通出行工具的迅速发展，人民选择飞机出现的比例越来越高，但是与飞机相配套的设备却发展缓慢，尤其是为飞机提供抽调污水的飞机污水车，现有技术中还存在诸多缺点，特别是污水车在与飞机对接时还处于人工对接阶段，不仅费时费力，而且对接的精度也不高，导致吸污效率低下。
实用新型内容
实用新型目的：提供一种可以与飞机排污口自动对接的飞机污水车用真空吸污管头结构。
技术方案：本实用新型所述的一种飞机污水车用真空吸污管头结构，包括底板、支架、套管、直管以及步进电机;支架安装在底板上;在支架的顶部设有支撑板;在支撑板的中心处设有安装孔;围绕安装孔的孔壁设有一圈环形槽;套管插装在安装孔上，并在套管的外壁上设有一圈嵌于环形槽内的凸圈;直管插装在套管内，并在直管的外壁上沿其轴向设有齿牙;步进电机安装在套管上，并在步进电机的输出轴上设有与齿牙相啮合的齿轮;在直管的上端设有锥形坡面;直管的下端伸出套管外，并在下端上设有防滑棱。
采用环形槽、凸圈、锥形坡面和步进电机的设置，能够允许直管在一定范围内存在偏差晃动，通过步进电机直接实现对接，自动化程度高，且对接准确;采用防滑棱能够方便与抽水软管对接。
作为本实用新型的进一步限定方案，还包括一个摄像头;摄像头通过金属波纹管安装在支架上，且摄像头指向直管的端部。采用摄像头方便实现远程视频监控，进一步确保对接精度。
作为本实用新型的进一步限定方案，在底板与支架的安装处设有三角筋板。采用三角筋板能够确保安装强度。
作为本实用新型的进一步限定方案，在安装孔的孔壁与套管的外壁之间支撑有压缩弹簧。采用压缩弹簧能够增强套管的复位性能，确保晃动后回位。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：(1)采用环形槽、凸圈、锥形坡面和步进电机的设置，能够允许直管在一定范围内存在偏差晃动，通过步进电机直接实现对接，自动化程度高，且对接准确;(2)采用防滑棱能够方便与抽水软管对接。
