申请日2016.09.01
公开(公告)日2019.03.08
IPC分类号B61D35/00
摘要
本实用新型涉及一种具有新鲜水接口(1)和废水接口(2)的轨道车辆，其中活门(4)在新鲜水接口(1)上游设置成，使得所述活门在关闭位置中覆盖所述新鲜水接口，并且在打开位置中开启所述新鲜水接口，并且其中轨道车辆包括用于检测活门(4)的位置的感测单元(5)和调整装置(3)，所述调整装置(3)与感测单元(5)耦联并且在废水接口(2)上设置成，使得调整装置(3)在第一位置中仅在活门(4)完全关闭时，才能够实现将地面侧的连接接管(8)完全耦联到废水接口(2)上或者打开废水接口(2)的闭锁机构(6)。
权利要求书
1.一种具有新鲜水接口(1)和废水接口(2)的轨道车辆，其中活门(4)在所述新鲜水接口(1)上游设置成，使得所述活门在关闭位置中覆盖所述新鲜水接口，并且在打开位置中开启所述新鲜水接口，
其特征在于，
所述轨道车辆包括用于检测所述活门(4)的位置的感测单元(5)和调整装置(3)，所述调整装置(3)与所述感测单元(5)耦联并且在所述废水接口(2)上设置成，使得所述调整装置(3)在第一位置中仅在所述活门(4)完全关闭时，才能够实现将地面侧的连接接管(8)完全耦联到所述废水接口(2)上或者打开所述废水接口(2)的闭锁机构(6)。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述废水接口(2)设置在所述轨道车辆的与所述新鲜水接口(1)相同的侧上并且直接在所述新鲜水接口(1)周围设置。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述调整装置(3)机械地、电地、气动地或液压地与所述感测单元(5)耦联。
4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述调整装置(3)与所述感测单元(5)的耦联构成为，使得所述调整装置(3)从第二位置到所述第一位置中的运动引起所述活门(4)从所述打开位置到所述关闭位置中的运动。
5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述调整装置(3)与所述感测单元(5)的耦联构成为，使得所述闭锁机构(6)的打开引起所述活门(4)从所述打开位置到所述关闭位置中的运动。
6.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述调整装置(3)和所述感测单元(5)经由鲍登线(7)耦联。
7.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述调整装置(3)包括栓(9)或环板(10)，所述栓或环板在所述调整装置(3)的第二位置中移动至所述废水接口(2)，使得所述栓或环板用作为地面侧的所述连接接管(8)的止挡，以便阻止地面侧的所述连接接管(8)的完全耦联。
8.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述废水接口(2)设置在所述轨道车辆的外部，并且能自由接近。
说明书
具有新鲜水接口和废水接口的轨道车辆
技术领域
本实用新型涉及一种具有新鲜水 接口和废水接口的轨道车辆，其中活门在新鲜水接口上游设置成，使得所述活门在关闭位置中覆盖所述新鲜水接口并且在打开位置中开启所述新鲜水接口。
背景技术
在将用于人的需求的，例如用于做饭、清洗、淋浴等的新鲜水一起运输的客运交通的轨道车辆中，应遵循用于确保水质量的卫生准则。为此，除了用于贮存和输出新鲜水的规定之外，也调控从位置固定的饮用水设施到移动的贮藏和输出装置的水输送。这除了对移动设施及其状态的技术方面的最低要求之外，也包含用于填充新鲜水容器的处理规定。
处理规定的目标是不仅在列车侧、而且也在地面侧避免弄脏和污染新鲜水和新鲜水设施。尤其地，应排除在将抽吸装置连接到列车的废水系统上时以及通过抽吸过程本身可能引起的污染。这例如是出自废水区域和其接口的溅起的液滴和微滴。
为了保护列车中的新鲜水质量，例如使用在图1至5中图解说明的方法。
图1示出轨道车辆的用于填充新鲜水箱的装置和用于清空废水箱的装置的布置的一个实例。车辆侧的废水接口2和车辆侧的新鲜水接口1设置在轨道车辆的同一侧上，然而相互间具有大的间距。通过空间分离，减小新鲜水接口1通过出自废水区域和其接口中的微滴或溅起的液滴污染的可能性。
车辆侧的废水接口2和车辆侧的新鲜水接口1在轨道车辆的不同平面或不同侧上的根据图2的布置同样用于避免相互污染的目的。
图3-5示出具有活门4a和4b和相互的关闭功能的新鲜水接口1和废水接口2。到接口1和2的通道通过活门4a和4b调节，其中始终仅一个活门4a或4b能够打开。相应的另外的活门于是自动关闭。图3示出在废水接口2上游的打开的活门4b，所述活门在所述位置中开启废水接口2。相反，在新鲜水接口上游的活门4a是封闭的进而完全地覆盖新鲜水接口。然而如果打开活门4a，如在图4中图解说明的那样，那么活门4b自动关闭。活门4a和4b相互耦联。在图5中现在在新鲜水接口1上游的活门4a 打开并且开启所述新鲜水接口，其中活门4b关闭并且覆盖废水接口。
全部提到的设备的共同点是，避免通过抽吸过程和相关的处理对新鲜水区域的污染。
实用新型内容
本实用新型基于如下目的，提出一种用于为轨道车辆简单地并且可靠地输送新鲜水的装置。
根据本实用新型的轨道车辆包括新鲜水接口、废水接口和活门，所述活门在新鲜水接口上游设置成，使得所述活门在关闭位置中覆盖所述新鲜水接口并且在打开位置中开启所述新鲜水接口。
此外，根据本实用新型的轨道车辆包括用于检测活门的位置的感测单元和调整装置。调整装置与感测单元耦联并且在废水接口上设置成，使得当活门处于打开位置中时，调整装置阻止将地面侧的连接接管完全耦联到废水接口上或者阻止废水接口的闭锁机构的打开，以闭锁或调节穿过废水接口的穿流。
尤其地，调整装置在第一位置中仅在活门处于其关闭位置中时，才能够实现地面侧的连接接管的完全的耦联或者打开废水接口的闭锁机构。调整装置的调整根据活门的位置进行。感测单元用于检测活门的位置进而至少间接地用于调整装置的调整。为此，感测单元和调整装置彼此以适合的方式和方法耦联。
调整装置与感测单元的耦联例如机械地、电地、气动地或液压地进行。调整装置于是与感测单元机械地、电地、气动地或液压地连接。感测单元和调整装置之间的连接用于传递信号、力和/或能量，并且相应地构成。
根据本实用新型的第一改进方案，调整装置和感测单元经由鲍登线耦联。替选地，调整装置和感测单元经由液压连接彼此耦联。此外能够考虑的是，调整装置包括电调整驱动器作为执行器，并且感测单元具有传感器，所述传感器将检测到的活门位置转换成可继续处理的电信号，其中调整装置和感测单元经由电连接彼此耦联。因此，本实用新型的另一改进方案存在调整装置和感测单元之间的电耦联。因此，经由电耦联来控制调整装置。
调整装置本身在废水接管的区域中，尤其直接在废水接管上设置，并且例如包括栓或环板。栓或环板在调整装置的第二位置中朝向废水接口的方向移动，使得所述栓或环板用作为地面侧的连接接管的止挡，以便阻止地面侧的连接接管的完全耦联。在调整装置的第一位置中，所述调整装置相反远离废水接口移动，使得所述调整装置不再用作为地面侧的连接接管的止挡并且开启废水接口以将连接接管完全耦联。栓或环板也能够类似地在调整装置的第二位置中朝向废水接口的方向移动，使得所述栓或环板用作为闭锁机构的尤其可手动操作的切换杆的止挡，以便阻止闭锁机构打开，所述切换杆用于打开和关闭闭锁机构。
调整装置在其第一位置中能够实现将地面侧的废水管路的连接接管完全耦联到轨道车辆的废水接口上。相反地，所述调整装置在第二位置中阻止将地面侧的连接接管完全耦联到废水接口上。调整装置与感测单元的耦联引起，当感测单元检测到活门处于关闭位置中时，调整装置处于第一位置中。相反地，耦联引起，当感测单元检测到活门处于打开位置中时，调整装置处于第二位置中。
调整装置与感测单元改进地耦联成，使得活门从关闭位置到打开位置中的转变，尤其运动引起调整装置从第一位置到第二位置中的运动。同样地，活门从打开位置到关闭位置的转变，尤其运动引起调整装置从第二位置到第一位置中的运动。
类似于通过活门操作调整装置，调整装置能够与感测单元替选地或附加地耦联并且耦联相应适合地构成为，使得调整装置从第一位置到第二位置的转变，尤其运动引起活门从关闭位置到打开位置的转变，尤其运动，和/或调整装置从第二位置到第一位置的转变，尤其运动引起活门从打开位置到关闭位置的转变，尤其运动。因此，在最后的情况中，通过套装地面侧的连接接管来关闭活门。
同样地，活门能够通过打开闭锁机构来关闭。
将地面侧的连接接管完全耦联到废水接口上理解成将连接接管套装在废水接口上直至最终位置，锁止并且伴随于此地将连接接管相对于废水接口密封。地面侧的连接接管在此尤其与废水接口互补地构成，废水接口和连接接管形成彼此互补的联接。
通常，废水接口具有尤其待手动操作的闭锁机构，例如球头阀。因此，调整装置能够在废水接口的区域中设置并且根据由感测单元检测到的活门位置调整成，使得当活门不完全关闭时，所述调整装置防止废水接口的闭锁机构打开。尤其地，机械地阻止，通过调整装置，如在上文中描述的那样，例如通过栓，手动地打开闭锁机构。
轨道车辆例如为机车或是客运交通的轨道车辆。
有时也称作为箱接管的新鲜水接口用于连接地面侧的新鲜水管路，以用新鲜水填充轨道车辆的新鲜水容器。废水接口合乎逻辑地用于连接地面侧的废水管路，以清空轨道车辆的废水容器。
在新鲜水接口上游的活门在其关闭位置中保护所述新鲜水接口免受环境影响，尤其是相对于在从废水接口中清空轨道车辆的废水时溅起的液滴或微滴进行保护。所述活门在其打开位置中开启所述新鲜水接口以连接新鲜水管路。
因此，废水接口能够直接在新鲜水接口周围设置，尤其也在轨道车辆的同一侧上设置。通过本实用新型使通过废水的溅起的液滴或微滴污染新鲜水的风险最小。
废水接口优选设置成在车辆外部，尤其可自由接近。所述废水接口不具有活门。甚至在调整元件的第二位置中，废水接口原则上是可自由接近的并且不具有活门。调整元件仅防止地面侧的连接接管完全耦联到废水接口上或防止打开废水接口的闭锁机构。新鲜水接口也有利地设置在车辆外部。不仅废水接口，而且新鲜水接口分别适当地构成为能够分别连接标准的填充装置和/或抽吸装置。其几何形状例如对应于TSI RST HS，条款 4.2.9.3的规定。
根据本实用新型的轨道车辆尤其能够借助于下面方法步骤运行：
-关闭在新鲜水接口上游的活门;
-将地面侧的连接接管完全耦联到废水接口上或打开废水接口的闭锁机构;
-清空轨道车辆的废水箱。
清空尤其通过将废水泵出进行。这仅能够在活门完全关闭的情况下实现。
替选地，通过将地面侧的连接接管完全耦联到废水接口上或通过借助在调整装置和感测单元之间的根据本实用新型的耦联来打开废水接口的闭锁机构，关闭打开的活门。
相反地，为了填充轨道车辆的新鲜水箱，执行下述方法步骤：
-将地面侧的连接接管从废水接口完全脱耦或者关闭废水接口的闭锁机构;
-打开新鲜水接口上游的活门;
-将地面侧的连接接管完全耦联到新鲜水接口上;
-填充轨道车辆的新鲜水箱。
填充尤其通过将新鲜水泵入来进行。
本实用新型描述用于在轨道车辆上建立与地面侧的新鲜水管路或废水管路的连接的新鲜水接口和废水接口的构造和布置，以便通过技术装置辅助所描述的处理规定，进而实现处理规定的目的，即不仅在列车侧、而且也在地面侧避免新鲜水和新鲜水设备被污染和弄脏。这通过仅在新鲜水接口的区域中由活门限制通道来实现。在废水接口上游不需要另外的活门。对此，例如安装如下机械装置，所述机械装置禁止地面侧的废水设施的套装和密封。
这根据新鲜水接口上游的活门的活门位置例如通过止挡来进行。这造成，地面侧的废水设施的标准的连接接管不能够移动到密封位置中并且锁止。轨道车辆的废水通过废水接口的清空通常通过将废水容器向外抽吸进行。
附加地，通过将连接接管完全耦联到废水接口上或者通过打开闭锁机构，能够关闭新鲜水接口上游的活门并且将所述活门保持在关闭位置中。
