申请日 2020.09.19
公开（公告）日 2020.11.27
IPC分类号 C02F9/14; C02F103/44
摘要
本发明涉及洗车机，尤其涉及洗车污水循环利用系统，包括设置在地基上的排水口，所述地基上设置有与排水口相匹配的排水槽，所述排水槽连接至污水池，所述污水池依次连接有污水净化装置、循环水箱、洗车机给水系统，通过排水槽将污水导入污水池，进而进行收集，通过污水净化装置进行净化，去除油污、污泥等杂质，通过循环水箱进行存储备用，然后通过洗车机给水系统进行喷淋给水，实现闭环自动运行，维护成本低，人工劳动强度低，净化罐包括过滤层、吸附层和清水层，能够有效的进行净化。
权利要求书
1.一种洗车污水循环利用系统，其特征在于，包括设置在地基上的排水口，所述地基上设置有与排水口相匹配的排水槽，所述排水槽连接至污水池，所述污水池依次连接有污水净化装置、循环水箱、洗车机给水系统，
所述污水池通过循环泵一连接至污水净化装置，所述污水池内设置有漂浮座，所述循环泵一的进水管的进口端位于漂浮座内；
所述污水净化装置包括净化罐，所述净化罐的进水口和出水口位于两端位置，所述净化罐内自进水口向出水口依次设置有过滤层、吸附层、清水层；
所述净化罐通过自流管与循环水箱连通，所述循环水箱包括箱体，所述箱体内设置有加热装置，所述箱体外壁设置有保温层一；
所述循环水箱通过增压泵与洗车给水系统连通，所述洗车给水系统包括高压水罐，所述高压水罐通过多根出水管一连接有侧喷头和顶喷头，所述出水管一上依次设置有电磁阀一、调压阀。
2.根据权利要求1所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述污水池的底面为斜面，所述污水池底部最低位置处设置有集渣池。
3.根据权利要求1所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述漂浮座包括环形气囊，所述气囊上端设置支撑环，所述支撑环上设置有向下穿过环形气囊的滤网，所述循环泵一的进水管的进口端位于滤网内。
4.根据权利要求1所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述净化罐横向设置，所述净化罐内设置有两张向下的孔板，两张孔板将净化罐分隔为过滤层、吸附层、清水层，所述过滤层与吸附层之间的孔板上设置有滤网，所述吸附层与清水层之间的孔板上设置有滤膜。
5.根据权利要求4所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述孔板倾斜设置，所述过滤层内填充有粒径为5-8mm的石英砂，所述净化罐的进水口设置在下侧，所述吸附层内填充有粒径为3-5mm的轻石，所述吸附层和过滤层内投放有石油降解菌，所述净化罐为圆柱形罐，所述过滤层和吸附层均分别设置有投料口、排料口，所述清水层上端设置有溢流口。
6.根据权利要求1所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述箱体上端设置有盖体，所述盖体上设置有向下的外护管，所述外护管下端延伸至箱体下部并密封，所述盖体上与外护管相对应位置处设置有防雨帽，所述外护管内插装有电加热管。
7.根据权利要求6所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述盖体中间位置设置有向上的凸起，所述外护管向下穿过凸起，所述防雨帽包括支撑管，所述支撑管上端设置有半球形的帽体，所述支撑管上端插入帽体内。
8.根据权利要求1所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述箱体下端设置有排水管一，所述箱体上端设置有进水管一，所述进水管一设置有预热装置。
9.根据权利要求8所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述预热装置包括设置在进水管一下方的流槽，所述进水管一下侧位于流槽内，所述箱体的侧壁上设置有与流槽相对应的进水口。
10.根据权利要求9所述的洗车污水循环利用系统，其特征在于，所述箱体内与进水口相对应位置处设置有竖向的暂存筒，所述箱体上设置有循环泵二，所述循环泵二的进水管延伸至暂存筒的上端，所述循环泵二的出水管延伸至流槽的进口端。
说明书
洗车污水循环利用系统
技术领域
本发明涉及洗车机，尤其涉及洗车污水循环利用系统。
背景技术
私家车已经成为现阶段人们出行的常用交通工具，为人们的出行提供极大的方便，由于车辆表面的油漆容易吸附灰尘，导致车辆表面容易积灰，需要进行清洗，为方便清洗，人们研发出了各种型号的洗车机。
洗车机现有的洗车机主要包括地基，在地基上建设洗车隧道，在地基上安装输送带，在洗车隧道的进口端安装横刷、竖刷及喷淋装置，在洗车隧道的出口端安装风机进行风干，自动化程度高。
由于洗车得到的污水中含有大量的泥沙、油脂，在地基上还开挖有排水沟槽，通过排水沟槽将污水排放至污水池，然后进行处理，现有的污水循环通常是将污水进行存储，然后运输至处理厂进行统一处理，成本较高，且操作麻烦，或者进行简单的油水分离，再进行排放，往往不能达标。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种方便移动、制造成本低的洗车污水循环利用系统。
本发明是通过以下技术方案实现的：洗车污水循环利用系统，包括设置在地基上的排水口，所述地基上设置有与排水口相匹配的排水槽，所述排水槽连接至污水池，所述污水池依次连接有污水净化装置、循环水箱、洗车机给水系统，
所述污水池通过循环泵一连接至污水净化装置，所述污水池内设置有漂浮座，所述循环泵一的进水管的进口端位于漂浮座内；
所述污水净化装置包括净化罐，所述净化罐的进水口和出水口位于两端位置，所述净化罐内自进水口向出水口依次设置有过滤层、吸附层、清水层；
所述净化罐通过自流管与循环水箱连通，所述循环水箱包括箱体，所述箱体内设置有加热装置，所述箱体外壁设置有保温层一；
所述循环水箱通过增压泵与洗车给水系统连通，所述洗车给水系统包括高压水罐，所述高压水罐通过多根出水管一连接有侧喷头和顶喷头，所述出水管一上依次设置有电磁阀一、调压阀。
进一步地，所述污水池的底面为斜面，所述污水池底部最低位置处设置有集渣池。
进一步地，所述漂浮座包括环形气囊，所述气囊上端设置支撑环，所述支撑环上设置有向下穿过环形气囊的滤网，所述循环泵一的进水管的进口端位于滤网内。
进一步地，所述循环泵一的进水管的进口端设置有配重块，所述配重块外缘与滤网挤压。
进一步地，所述净化罐横向设置，所述净化罐内设置有两张向下的孔板，两张孔板将净化罐分隔为过滤层、吸附层、清水层，所述过滤层与吸附层之间的孔板上设置有滤网，所述吸附层与清水层之间的孔板上设置有滤膜。
进一步地，所述孔板倾斜设置，所述过滤层内填充有粒径为5-8mm的石英砂，所述净化罐的进水口设置在下侧，所述吸附层内填充有粒径为3-5mm的轻石，所述吸附层和过滤层内投放有石油降解菌，所述净化罐为圆柱形罐，所述过滤层和吸附层均分别设置有投料口、排料口，所述清水层上端设置有溢流口。
进一步地，所述箱体上端设置有盖体，所述盖体上设置有向下的外护管，所述外护管下端延伸至箱体下部并密封，所述盖体上与外护管相对应位置处设置有防雨帽，所述外护管内插装有电加热管。
进一步地，所述盖体中间位置设置有向上的凸起，所述外护管向下穿过凸起，所述防雨帽包括支撑管，所述支撑管上端设置有半球形的帽体，所述支撑管上端插入帽体内。
进一步地，所述支撑管侧壁设置有用于穿过线缆的过线口。
进一步地，所述箱体下端设置有排水管一，所述箱体上端设置有进水管一，所述进水管一设置有预热装置。
进一步地，所述预热装置包括设置在进水管一下方的流槽，所述进水管一下侧位于流槽内，所述箱体的侧壁上设置有与流槽相对应的进水口。
进一步地，所述箱体内与进水口相对应位置处设置有竖向的暂存筒，所述箱体上设置有循环泵二，所述循环泵二的进水管延伸至暂存筒的上端，所述循环泵二的出水管延伸至流槽的进口端。
进一步地，所述出水管一末端设置有指向相应的侧喷头或顶喷头的单向阀。
进一步地，所述侧喷头和顶喷头均包括接管，所述接管与出水管密封连接，所述接管末端设置有分配头，所述分配头内设置有分配腔，所述分配腔与接管连通，所述分配腔侧壁设置有指向车体的喷水孔。
进一步地，所述出水管一末端设置有排水管二，所述排水管二末端设置有阀门。
本发明的有益效果在于：洗车污水循环利用系统，包括设置在地基上的排水口，所述地基上设置有与排水口相匹配的排水槽，所述排水槽连接至污水池，所述污水池依次连接有污水净化装置、循环水箱、洗车机给水系统，通过排水槽将污水导入污水池，进而进行收集，通过污水净化装置进行净化，去除油污、污泥等杂质，通过循环水箱进行存储备用，然后通过洗车机给水系统进行喷淋给水，实现闭环自动运行，维护成本低，人工劳动强度低，净化罐包括过滤层、吸附层和清水层，能够有效的进行净化。（发明人 乔红涛；杨永杰 ）
