申请日2015.12.09
公开(公告)日2016.08.03
IPC分类号C02F9/04; C02F103/44
摘要
本实用新型提供一种废水回流再利用系统，解传统洗车行业洗车废水回收再利用困难的问题，包括混凝土浇筑的集水池，集水池的开口处自上至下依次安装有第一龙骨架、第二龙骨架和第三龙骨架，第一龙骨架的上端面上铺设有格栅层;第二龙骨架的上端面上铺设有覆盖第二龙骨架上端面的钢丝网;第二龙骨架的下端面与第三龙骨架的上端面之间自上至下依次铺设有砂石层和工土布层;集水池中设有进气管和抽水管，进气管的出气口置于集水池内的水面之下，进气管的进气口端连接臭氧发生器，抽水管的吸水口位于集水池的水面之下，抽水管的出水口连接高压柱塞泵的进水口，本实用新型可大大降低占用空间，并且可在现有的洗车场所的基础上进行改造，便于推广和应用。
摘要附图
权利要求书
1.废水回流再利用系统，包括混凝土浇筑的集水池(1)，集水池(1)的上端开放，集水池(1)的开口处自上至下依次安装有第一龙骨架(2)、第二龙骨架(3)和第三龙骨架(4)，第一龙骨架(2)、第二龙骨架(3)和第三龙骨架(4)分别由多个相互垂直的横梁(1a)和竖梁(1b)交错而成，第一龙骨架(2)、第二龙骨架(3)和第三龙骨架(4)的横梁(1a)和竖梁(1b)的两端分别有安装脚(1c)，安装脚(1c)通过螺栓与集水池(1)的内壁固定连接;第一龙骨架(2)的上端面上铺设有格栅层(5)，格栅层(5)上均匀分布有多个贯通孔(5a)，格栅层(5)的上端面与集水池(1)的上端面相持平;第二龙骨架(3)的上端面上铺设有覆盖第二龙骨架(3)上端面的钢丝网(6);第二龙骨架(3)的下端面与第三龙骨架(4)的上端面之间自上至下依次铺设有砂石层(7)和工土布层(8);集水池(1)中设有进气管(9)和抽水管(10)，进气管(9)的出气口置于集水池(1)内的水面之下，进气管(9)的进气口端连接臭氧发生器，抽水管(10)的吸水口位于集水池(1)的水面之下，抽水管(10)的出水口连接高压柱塞泵的进水口，高压柱塞泵的出水口连接喷枪(11)。
2.根据权利要求1所述的废水回流再利用系统，其特征在于，为实现第一龙骨架(2)、第二龙骨架(3)和第三龙骨架(4)在具有较高的承重能力，所说的第一龙骨架(2)、第二龙骨架(3)和第三龙骨架(4)由工字钢制成。
3.根据权利要求1所述的废水回流再利用系统，其特征在于，所说的抽水管(10)和进气管(9)为预制在集水池(1)的侧边内的结构，进气管(9)置于集水池(1)内的部位上设有多个出气孔(9a)。
4.根据权利要求1所述的废水回流再利用系统，其特征在于，为便于安装所说的格栅层(5)包括多个格栅板(5b)，各格栅板(5b)为矩形结构，格栅板(5b)相互拼接形成格栅层(5)。
说明书
废水回流再利用系统
技术领域
本实用新型涉及城市污水的处理再利用领域，特别是涉及一种废水回流再利用系统。
背景技术
随着城市的发展，城市的汽车保有量也一直节节攀升，汽车每过一段时间都需要进行清洗保养。在汽车清洗过程中所需要的水量是惊人的，以每台车每周洗两次车进行计算，每车每次所需水量在50kg左右，一辆汽车每年清洗所需用水为5214kg，以2014年国内汽车保有量1.4亿的数据计算，全国只汽车清洗所用水量就是一个天文数字。同时国内大多北方城市都面临者缺水的威胁，因此为缓解水资源威胁，汽车清洗用水的再利用和清理技术无疑是一个有效的解决办法。传统的汽车清洗行业，汽车清洗用水往往夹杂着大量的泥沙、洗涤剂残留以及细菌等，由于场地和成本的限制极少有商户选择对废水进行回收再利用。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种废水回流再利用系统，目的在于解传统洗车行业洗车废水回收再利用困难的问题。
其技术方案是，包括混凝土浇筑的集水池，集水池的上端开放，集水池的开口处自上至下依次安装有第一龙骨架、第二龙骨架和第三龙骨架，第一龙骨架、第二龙骨架和第三龙骨架分别由多个相互垂直的横梁和竖梁交错而成，第一龙骨架、第二龙骨架和第三龙骨架的横梁和竖梁的两端分别有安装脚，安装脚通过螺栓与集水池的内壁固定连接;第一龙骨架的上端面上铺设有格栅层，格栅层上均匀分布有多个贯通孔，格栅层的上端面与集水池的上端面相持平;第二龙骨架的上端面上铺设有覆盖第二龙骨架上端面的钢丝网;第二龙骨架的下端面与第三龙骨架的上端面之间自上至下依次铺设有砂石层和工土布层;集水池中设有进气管和抽水管，进气管的出气口置于集水池内的水面之下，进气管的进气口端连接臭氧发生器，抽水管的吸水口位于集水池的水面之下，抽水管的出水口连接高压柱塞泵的进水口，高压柱塞泵的出水口连接喷枪。
本实用新型将集水池置于地下可大大降低其占用空间，并且可在现有的洗车场所的基础上进行改造，同时本实用新型的改造成本较小能够较快的推广市场得到应用。
